如何解決擺線針輪減速機(jī)

早期點(diǎn)蝕的狀況點(diǎn)蝕肯定與潤滑油有關(guān)系，同時它還要與擺線針輪減速機(jī)的材料有密切聯(lián)系。平時的使用過程一會有一定處理規(guī)范。還有一點(diǎn)就是由于齒輪接觸不好造成局部超負(fù)荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部超負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有的齒輪達(dá)不到全齒長接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對角接觸。一、材料及處理規(guī)范的影響齒輪材料的選擇正確與否以及使用負(fù)荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。二、潤滑油的影響由于齒輪傳動的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。

減速機(jī)出現(xiàn)了過熱的故障

　　1、減速機(jī)出現(xiàn)過熱的原因是：

　　a.減速機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行了;

　　b.減速機(jī)內(nèi)的潤滑油不足或者過多了;

　　2、減速機(jī)過熱的處理方法：

　　工作人員可以對減速機(jī)的實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行一個詳細(xì)的檢查，將其調(diào)整到規(guī)定的數(shù)值上，或者說是可以更換一個較大功率的減速機(jī)，嚴(yán)格的按照規(guī)定的用油量來使用潤滑油。

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減速機(jī)出現(xiàn)疲敝失靈的情況應(yīng)該怎樣解決呢？

　　裂痕一般在齒根表面產(chǎn)生，再此地區(qū)徹底以嚴(yán)晶的方式裂開。

　　在下列的硬底化層內(nèi)裂痕以解理穿晶和嚴(yán)晶混和方式擴(kuò)展。在隨后的基體中，以周期時間節(jié)理疲倦擴(kuò)展，可調(diào)研到較小值的疲倦裂痕，再向下則進(jìn)到耐心疲倦擴(kuò)展區(qū)，再此地區(qū)可見到更顯疲倦裂痕，及其再次裂痕。緊接著進(jìn)到迅速終斷區(qū)，此地區(qū)為脆斷區(qū)，可調(diào)研到許多韌窩。后面的硬底化層裂開區(qū)起算解晶和嚴(yán)晶的混和方式。對氮化傳動齒輪，耐心疲倦擴(kuò)展區(qū)大，裁切唇高而且更顯。

如何調(diào)整減速機(jī)的精度

 減速機(jī)在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生摩擦，并引起相關(guān)零件之間的尺寸、形狀和表面質(zhì)量的變化、產(chǎn)生磨損、增大相關(guān)零件之間的配合間隙，此時我們需要對減速機(jī)進(jìn)行調(diào)整，使其在合理范圍內(nèi)，以保證零件之間相對運(yùn)動的準(zhǔn)確性。

　　1.誤差補(bǔ)償法：把零件自身誤差通過恰當(dāng)裝配，產(chǎn)生一定程度的相互抵消現(xiàn)象，以保證設(shè)備運(yùn)動軌跡的準(zhǔn)確性。

　　2.綜合補(bǔ)償法：用減速機(jī)自身安裝的刀具加工已經(jīng)裝配調(diào)整正確無誤的工作臺面，以消除各項精度誤差的綜合結(jié)果。