R系列減速機(jī)怎么維護(hù)

 1、R系列減速機(jī)新投入工作的減速機(jī)，出廠時(shí)已加入工業(yè)齒輪油，在工作200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行首i次換油， 在今后的運(yùn)用中應(yīng)定時(shí)查看油的質(zhì)量，混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)替換。 2、一般情況下，關(guān)于長(zhǎng)起連續(xù)工作的減速機(jī)，按工作5000小時(shí)或每年一次替換新油，關(guān)于長(zhǎng)時(shí)間停用的減速機(jī)，工作之前應(yīng)替換新油。 3、換油時(shí)要等減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，由于完全冷卻后，油的粘度增大，放油艱難。

直齒輪減速機(jī)特點(diǎn)

直齒輪減速機(jī)中直齒輪的缺陷首要在于它們會(huì)發(fā)生振蕩。不論是由于規(guī)劃、制作或形變等方面的緣由，在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些改變。這將致使一個(gè)有規(guī)則的，每齒一次的激勵(lì)，它常是很激烈的。由此發(fā)生的振蕩既在齒輪上致使大的負(fù)載，又致使噪聲。還有一個(gè)不利點(diǎn)是，在觸摸時(shí)刻里有時(shí)由兩對(duì)齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度并不能加以利用，由于應(yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的情況所限制的。

蝸輪蝸桿減速機(jī)故障解決方法

1.不正常振動(dòng): 傳動(dòng)裝置固定不良，蝸輪磨耗或損傷，軸承磨耗或損傷，螺栓松脫，異物侵入；固定傳動(dòng)裝置，更換蝸輪，更換軸承，擰緊螺栓，去除異物并更換潤(rùn)滑油。

2.漏油:油封損傷，密封墊破損，油量過多，油塞松脫，油標(biāo)破損；更換油封，更換密封墊 ，加入適量潤(rùn)滑油，擰緊油塞，更換油標(biāo)。

3.入力或出力軸不轉(zhuǎn): 蝸輪蝸桿過熱，軸承損壞，異物侵入，蝸輪、蝸桿過度磨損；更換或維修 更換軸承，去除異物并更換潤(rùn)滑油，更換蝸輪或蝸桿。

處理減速機(jī)漏油的方法

軸承端蓋漏油，軸承端蓋處的滲漏油也是較普遍的現(xiàn)象。起重機(jī)上所使用的減速機(jī)多數(shù)為ZG系列減速機(jī)，其端蓋大多數(shù)為嵌入式軸承蓋。軸承蓋又分為軸伸端蓋和非軸伸端蓋。對(duì)于非軸伸端蓋的漏油，主要是端蓋和箱體配合間隙較大。對(duì)于軸伸端蓋的漏油的原因主要是端蓋和箱體配合間隙較大、輸入或輸出軸與端蓋內(nèi)孔缺密封件或密封件損壞、通氣塞堵塞、油位太高等。

減速機(jī)在結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有通氣器，然而在現(xiàn)場(chǎng)減速機(jī)噴漆等工作中，不注意將通氣孔堵塞，而加劇了泄露。因減速機(jī)工作時(shí)箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹、壓力增大，使內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，導(dǎo)致潤(rùn)滑油沿分箱面及輸入，輸出軸加速泄露。因此，確保通氣孔暢通，使減速機(jī)箱體內(nèi)、外壓力平衡，可有效阻止泄露。