交通信號(hào)燈的由來

無論你的司機(jī)，還是普通行人，我們每天都會(huì)經(jīng)過十字路口，也會(huì)順其自然的看紅綠燈，“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等！”小時(shí)候大家一定都被家長(zhǎng)或者老師教過。那么你知道這交通信號(hào)到底是誰發(fā)明的，是什么時(shí)候開始出現(xiàn)的呢？蕞早的紅綠燈出現(xiàn)在1868年12月10日英國倫敦的議會(huì)大廈廣場(chǎng)。由當(dāng)時(shí)英國機(jī)械師德·哈特設(shè)計(jì)、制造。燈柱高7米，上面掛著一盞紅、綠兩色提燈，由于當(dāng)時(shí)電燈并沒有發(fā)明成功，所以當(dāng)時(shí)使用的是煤氣燈，需要一名警l察手持長(zhǎng)桿牽動(dòng)皮帶來轉(zhuǎn)換顏色。不幸的是，只面世23天的信號(hào)燈突然爆l炸了！當(dāng)值警l察也因此而喪命。從此，交通信號(hào)燈被取締了.直到1914年，在美國的克利夫蘭市才率l先恢復(fù)了交通信號(hào)燈這時(shí)的信號(hào)燈已經(jīng)是“電氣信號(hào)燈”（1879年底愛迪生l發(fā)明電燈）。在此基礎(chǔ)上，在出環(huán)島方向增加4組信號(hào)控制，使左轉(zhuǎn)車輛停在不影響對(duì)向直行車輛的位置，等到相交方向綠燈時(shí)與相交方向直行車輛一起駛出環(huán)島，可以很大限度利用環(huán)島。隨后紐約、芝加哥等城市相繼重新出現(xiàn)了交通信號(hào)燈。

交通信號(hào)燈廠家

十字路口左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)直行的燈都是綠的時(shí)候非機(jī)動(dòng)車該怎么走？

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六十八條：非機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行： (一)轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行； (二)遇有前方路口l交通阻塞時(shí)，不得進(jìn)入路口；事實(shí)上，還真有很多違l章發(fā)生在我們還沒有意識(shí)到的地方，今天小編就給大家羅列下冤的幾條違l章。 (三)向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)的右側(cè)轉(zhuǎn)彎； (四)遇有停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外； (五)向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。

轉(zhuǎn)彎讓直行，能轉(zhuǎn)彎就轉(zhuǎn)彎，不能就等。左轉(zhuǎn)彎遇直行車輛多的時(shí)候采用分段式轉(zhuǎn)彎。

信號(hào)燈廠家

在紅綠燈路口，紅燈亮?xí)r道路上完全沒有車輛，行人可不可以闖紅燈？

一次闖紅燈沒被撞死，不代表次次闖紅燈都安然無恙，有驚無險(xiǎn)。

闖紅燈背后是對(duì)規(guī)則的無視，現(xiàn)代的中國，越來越遠(yuǎn)離農(nóng)耕文明下的宗族社會(huì)，越來越不再靠熟人與關(guān)系維系，越來越講究契約與規(guī)則。

沒車的時(shí)候闖紅燈固然不會(huì)被撞死，但是對(duì)規(guī)則的漠視，會(huì)極大提高自己被規(guī)則懲罰的概率。