汽車線束在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個電氣部分之間關系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。在汽車電子化的趨勢下，以及隨著新能源汽車需求的增長，我國連接器在汽車領域的市場潛力正在逐漸凸顯，市場規(guī)模將保持較快增長。

東莞市眾耀自動化設備有限公司始終以精益求精、拒絕將就、追求品質優(yōu)良質量方針；以誠信求生存、以質量求發(fā)展、以品牌某效益、以創(chuàng)新迎未來的經營理念；幫助客戶提高生產效率、降低生產成本、實現利益較大化，同時促進企業(yè)價值、員工價值、客戶價值共同成長。我們堅持勇于創(chuàng)新：提供突破性解決方案；在現代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關系。銳意進?。簩ふ腋赂玫姆椒?。從設計研發(fā)到生產制造，以專業(yè)的技術和品質服務于客戶，樹立公司在行業(yè)內及市場的品牌地位。

隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數量與用電量顯著增加,線束也就變得越粗越重。

這是需要解決的大問題，如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車制造業(yè)面臨的問題。汽車線束從功能上來分，有運載驅動執(zhí)行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。

電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)；制造汽車線束的體系大致分兩類：1、以歐美國家劃分，包括中國：使用TS16949體系來對制造過程進行控制。例如信號電路用的導線截面積為0.3、0.5mm2。眾耀自動化自成立以來專注手機、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領域線端連接器、板端連接器、車連接器、工業(yè)連接器及連接線產品的全自動化生產線設備研發(fā)制造。

眾耀非標自動化設備定制廠家，具有行業(yè)10年經驗，擁有一批高素質的團隊，能根據客戶的需求進行量身定制，如：做各種非標自動組裝設備、自動檢測設備、自動包裝設備；真真切切的為客戶減低人力物力成本，為客戶實現自動化、提高經濟效益。

眾耀自動化自成立以來專注手機、電腦、家電、汽車、通訊、新能源等領域線端連接器、板端連接器、汽車線束連接器、工業(yè)連接器及連接線產品的全自動化生產線設備研發(fā)制造。特別在多組件裝配、高速插端、高精密檢測、全自動包裝、五金/塑膠件成型攻牙及人工密集型產品非標設備定制有著豐富的實踐經驗和大量的成功案例。幫助客戶提高生產效率、降低生產成本、實現利益較大化，同時促進企業(yè)價值、員工價值、客戶價值共同成長。

無線傳輸高頻率高速度無線傳輸連接器技術該技術主要針對多種無線設備通訊應用，應用范圍較為廣泛。模擬應用技術研究模擬技術是以多種學科和理論為基礎，以計算機及其相應的軟件如AutoCAD、Pro/E program 應力分析軟件為工具，通過建立產品模型和相應的邊界條件，對其機械、電氣、高頻等性能進行真假分析確認，從而減小因材料選擇、結構不合理等因素造成的產品開發(fā)失敗的成本，提高開發(fā)成功率，有助于為產品實現復雜系統(tǒng)應用提供支持。因此，B系列連接器包含了傳統(tǒng)的設計特點——插拔自鎖系統(tǒng)，并可選擇多芯、同軸和三同軸混裝針芯配置。

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