壓差控制器優(yōu)點(diǎn)是小巧的體積，丈量精度特別高，為科研工作帶來了便利，動態(tài)響應(yīng)頻率高，抗腐蝕能力強(qiáng)，工作壽命長，根據(jù)介紹的不同類型進(jìn)行選購，在日常的生活中如真的會運(yùn)用到，在安裝的時候要注意運(yùn)用安全。

壓差控制器的主要作用把壓力信號傳到電子設(shè)備，進(jìn)而在計算機(jī)顯示壓力其原理大致是：將水壓這種壓力的力學(xué)信號轉(zhuǎn)變成電流(4-20mA)這樣的電子信號壓力和電壓或電流大小成線性關(guān)系，一般是正比關(guān)系。

余壓控制器過壓維護(hù)和反向壓力維護(hù)一直是走漏檢測體系制造商重視的問題。這些體系尋求在差壓和高靜態(tài)壓力使用中的小走漏速率。走漏檢測制造商一直期望測量越來越低的走漏速率。由于走漏速率與差壓直接成正比，這些制造商期望能夠測量越來越小的差壓。為完成該方針，需要將靜態(tài)測驗(yàn)壓力增加到更高。

余壓控制器呼應(yīng)時刻是另一個重要因素，特別是對于壓力操控和風(fēng)洞使用。

電機(jī)控制器具備IGBT結(jié)溫估算、變載頻和過調(diào)制技術(shù)，系統(tǒng)效率較高、動力強(qiáng)、可靠性高，具有CAN喚醒和休眠功能，降低電機(jī)控制器靜態(tài)功耗，避免蓄電池饋電。電機(jī)控制器具備制動回饋功能，當(dāng)整車剎車制動時，電機(jī)控制器通過制動回饋將電能存在動力電池中，提高續(xù)航里程。放流坡功能是為了避免有坡道起步時，當(dāng)制動踏板向油門踏板切換的過程中車輛后溜，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛后溜時，電機(jī)控制器進(jìn)入防溜坡轉(zhuǎn)態(tài)，控制器自動調(diào)整轉(zhuǎn)矩輸出客服車輛因重力引起的后溜。

降低產(chǎn)品人為品質(zhì)影響；在模內(nèi)熱切模具成型過程中，澆口分離的自動化保證澆口分離處外觀一致性，其結(jié)果是品質(zhì)一致的零件，而傳統(tǒng)人工分離澆口工藝無法保證澆口分離處外觀一致。因此市場上很多的產(chǎn)品均由模內(nèi)熱切模具生產(chǎn)。

降低成型周期，提高生產(chǎn)穩(wěn)定性：模內(nèi)熱切成型的自動化，避免了生產(chǎn)過程中無用的人為動作，而產(chǎn)品的全自動化機(jī)械剪切保證品質(zhì)一致性 ，在產(chǎn)品大規(guī)模生產(chǎn)過程中較傳統(tǒng)的模具有著不可擬比優(yōu)勢。