液壓缸的內(nèi)部停滯。由于液壓缸內(nèi)部零件的組裝錯誤、零件的變形、磨損或位置公差的超限，導致工作阻力過大，液壓缸的活塞速度隨行程位置而變化，從而產(chǎn)生打滑或蠕變。原因大多是零件的組裝質(zhì)量差，表面有傷痕和燒結(jié)導致的鐵屑，速度降低。例如，活塞桿的心和活塞桿與活塞桿不同，活塞桿彎曲，液壓缸和活塞桿在導軌上的安裝位置偏移，密封環(huán)過緊，松動等。解決方法是重新修理或調(diào)整、更換損壞的零件以及去除鐵屑。

加工、制造、儲存和運輸因素：液壓系統(tǒng)加工、制造、儲運因素包括閥塊節(jié)流閥的加工、閥塊千斤頂?shù)募庸?、密封件中凹槽、溝槽和表面的加工尺寸和精度、靜接合面的粗糙度和粗糙度的加工質(zhì)量、密封圈和液壓油的儲運等。

組裝和調(diào)試因素：液壓系統(tǒng)裝配調(diào)試因素包括裝配螺釘?shù)倪x擇、螺釘擰緊力矩的加載、裝配方式、螺栓鎖緊措施、裝配前閥塊檢查及污染物清理、管道安裝及靜接合面密封等。

(1)磨損:液壓閥芯、閥套、閥體等機械零件的運動副在使用過程中不斷產(chǎn)生摩擦，使零件的尺寸、形狀和表面質(zhì)量發(fā)生變化而失效。

(2)疲勞:在長期可變載荷下工作時，液壓閥內(nèi)的彈簧會因疲勞而軟化、縮短或完全斷裂；閥芯和閥座也會因疲勞而開裂、剝落或其他損壞。所有這些都可能使閥門失效。

(3)變形:當液壓閥零件加工時的殘余應力和使用時的外載荷應力超過零件材料的屈服強度時，零件就會變形，無法完成正常功能而失效。

液壓缸是一種執(zhí)行機構(gòu)，它將液壓動力轉(zhuǎn)化為往復直線運動或擺線運動，以滿足一定的動作要求。結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠。用于實現(xiàn)往復運動時，可省去減速裝置，無傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此廣泛應用于各種機械液壓系統(tǒng)。液壓缸的差動原理是兩端同時與供油管路相連，由于活塞桿的作用面積，一端比另一端小。差動連接是在不增加液壓泵容量和功率的情況下實現(xiàn)快速運動的有效方法。