很多人就直接把“車道控制設(shè)備”理解成“停車場系統(tǒng)”，很多專業(yè)設(shè)備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。實際上，車道管理設(shè)備只是屬于停車場管理系統(tǒng)的一個模塊單元，之間有本質(zhì)區(qū)別。隨著社會的發(fā)展，城市中的汽車越來越多。車輛集中存放管理的場所被人類提出車輛進(jìn)出的秩序、車輛存放的安全性、車輛存放管理的有償性等要求。于是，智能停車場系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運而生，在現(xiàn)代停車場管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。停車場系統(tǒng)的全稱是智能停車場管理系統(tǒng)，通常被稱為停車場系統(tǒng)或智能停車場，也被行內(nèi)人士簡稱為“停車場”。

隨著我國汽車保有量的不斷增長，停車位也也緊隨其后，保持逐年增長勢態(tài)。但根據(jù)住建部發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，我國大城市汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市僅為1：0.5。對近年汽車保有量與停車位增長情況進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，停車泊位需求仍然較大，且泊位缺口增長持續(xù)加快。有專家表示，停車泊位數(shù)比車輛保有量多出0.1-0.3倍適宜。很顯然，目前離這一標(biāo)準(zhǔn)還有一定距離。所以智慧停車的前景是很看好的，重點是各種智慧停車模式都不該彼此獨立，而需要深度融合。應(yīng)該破除各種停車解決方案之間的技術(shù)壁壘、不同運營商之間的利益壁壘，尋找相互促進(jìn)、共同受益的契合點，將成為智慧停車領(lǐng)域發(fā)展的重要方向。

充分利用信息資源，以移動通信網(wǎng)絡(luò)為依托，以多種方式將現(xiàn)有的網(wǎng)內(nèi)部信息資源實時便捷的提供給路面執(zhí)勤，為其處理各項業(yè)務(wù)提供及時準(zhǔn)確的依據(jù)，使其能在現(xiàn)場快速辨別是否在逃人員、假機(jī)動車牌證、假、機(jī)動車、盜搶機(jī)動車、拼裝機(jī)動車、記分是否超過12分等，的遏制和打擊各種行為，提高管理水平。具有：移動性、突發(fā)性、緊急性。的交通、商務(wù)、環(huán)保、文化、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、藥監(jiān)、農(nóng)業(yè)、、工商、、等部門，都需要在現(xiàn)場進(jìn)行工作。但受制于時間、空間、設(shè)備等的限制，人員無法現(xiàn)場調(diào)用稽查對象的歷史資料，無法及時將新的信息提交上報，并在突發(fā)事件處理上無法極時得到上級的指示，和無法及時得到相關(guān)部門的支援。

客戶運營門檻低，平臺采用分布式架構(gòu)部署，通過端口分發(fā)到不同的站點服務(wù)器，遇到故障自動切換，響應(yīng)速度更快。同時平臺具有專業(yè)的運維團(tuán)隊，7 * 24小時跟蹤監(jiān)察服務(wù)器動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題立刻定位處理?？蛻艚尤肫脚_即可使用，無需擔(dān)心系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全穩(wěn)定，運營成本將會大大降低。智慧停車平臺和其他第三方互聯(lián)網(wǎng)公司經(jīng)營模式完全不同，停車場的收入完全不過平臺，實時到賬到客戶綁定的微信、支付寶企業(yè)賬戶里面，可以申請到，可以設(shè)置自動，或者手動到。