柴油發(fā)電機組在使用過程中，不少用戶遇見機組油耗增大問題，但對柴油發(fā)電機組進行檢測并沒有發(fā)現(xiàn)問題，檢修中也找不出具體原因，到底有哪些因素影響柴油發(fā)電機組的油耗量呢？

柴油機氣門導管磨損導致機組的機油額外損耗。

發(fā)動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側間隙超出規(guī)定值，導使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或者因為油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機起動困難，排氣管冒藍煙，呼吸器噴油嚴重，造成機油額外消耗。

珀金斯柴油發(fā)電機組磨即磨合，這是延長發(fā)動機利用壽命的基礎。無論是新的還是大修后的發(fā)動機，都必須按規(guī)范進行磨合后才能投進正常作業(yè)。凈即油凈、水凈、氣凈和機體凈。柴油是發(fā)動機的主燃料。

若柴、油不純凈，會使緊密的共同機件磨損，共同間隙增大，造成漏油、滴油、供電壓力降低、間隙變大，乃至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴重故障。若空氣中含有大量灰塵，將會加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。若冷卻水不純凈，會使冷卻系統(tǒng)水垢增加，妨礙發(fā)動機散熱，潤滑條件變差，機件磨損嚴重。若機件外表不凈，會使機體概況受到腐蝕，縮短利用壽命足即油足、水足、空氣足。

珀金斯發(fā)電機的汽缸漏氣表現(xiàn)為從加機油口處聽到曲軸箱內(nèi)發(fā)出”嘣、嘣、嘣”的漏氣聲，負荷、轉(zhuǎn)速愈高時響聲愈大。此外，華全動力工作人員還觀察到隨著響聲的出現(xiàn)，可看到加機油口處脈動地向外冒煙，脈動次數(shù)與發(fā)響次數(shù)相同。

這樣的漏氣故障是什么原因造成的呢？有哪些方式可以進行準確的排查？請看下面的詳細介紹：

原因(1)活塞環(huán)與汽缸壁漏光度太大；(2)活塞環(huán)開口間隙太大或各環(huán)開口重合；(3)活塞環(huán)彈力太弱或因其側隙、背隙太小而造成背壓力建立不起來；(4)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)；(5)汽缸壁拉傷，出現(xiàn)溝槽。

相關零件變形或主要尺寸極差。例如在磨削曲軸連桿軸頸時，沒有調(diào)整好偏心距，使磨削后的曲軸回轉(zhuǎn)半徑變??；連桿彎曲，使連桿大、小端孔中心距縮短；活塞銷座孔鉸偏，使活塞銷座孔中心線至活塞頂平面距離縮短。這些因素，都會造成活塞在壓縮上止點時的位置下移，壓縮比下降。因此，修理中應遵守操作規(guī)范，保證修理質(zhì)量；同時在換件時不要忘了檢查，不要錯換或裝用不合格零件。換件時應檢查的內(nèi)容有：曲軸回轉(zhuǎn)半徑，連桿大、小端孔的中心距，活塞銷座孔中心線至活塞頂平面的距離，機體上平面與主軸承座孔中心線之間的距離。