發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)突然響聲增大而停機(jī)。手摸柴油機(jī)進(jìn)氣管側(cè)溫度明顯超高，停機(jī)原因是該機(jī)有進(jìn)氣溫度過(guò)高保護(hù)。打開(kāi)汽缸蓋罩發(fā)現(xiàn)第5缸進(jìn)氣門(mén)搖臂滾輪炸裂，進(jìn)氣門(mén)彈簧斷裂，進(jìn)氣門(mén)不能復(fù)位，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)氣門(mén)，活塞完好，更換彈簧后，把風(fēng)鎬釬退火后用車(chē)床車(chē)削一只滾輪，注意要車(chē)油槽及鉆一油路孔，后淬火。安裝后重新調(diào)整氣門(mén)間隙，噴油嘴高度，使用正常。

珀金斯發(fā)電機(jī)功率下降，排氣管冒黑煙，增壓器渦輪發(fā)熱。此種情況一般是空氣濾清器嚴(yán)重堵塞所致，拆下空氣濾清器便可證實(shí)。

突然增大負(fù)荷時(shí)，排氣管冒黑煙，頻率下降。此種情況～般是柴油濾清器嚴(yán)重堵塞所致，此時(shí)觀察柴油機(jī)回油管無(wú)回油。

以上是用戶(hù)在使用珀金斯發(fā)電機(jī)中經(jīng)常遇見(jiàn)的問(wèn)題。希望用戶(hù)能有所了解，在遇到以上發(fā)電機(jī)組故障的時(shí)候不必驚慌。要及時(shí)的找出原因，及時(shí)的排除故障，保證機(jī)組的正常運(yùn)行。

只要珀金斯發(fā)電機(jī)進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行就難免會(huì)引起故障的發(fā)生，一旦柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障需立即進(jìn)行維修后方可投入運(yùn)行。如果帶著故障隱患進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行往往會(huì)得不償失，損失的是用戶(hù)自身的利益。那么柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障后如何迅速找到故障原因所在呢？怎么樣才能做到科學(xué)省力省時(shí)去發(fā)現(xiàn)故障后解決呢？下面發(fā)電機(jī)廠家新動(dòng)力電力告訴你幾個(gè)適用的方法。

珀金斯發(fā)電機(jī)的汽缸漏氣表現(xiàn)為從加機(jī)油口處聽(tīng)到曲軸箱內(nèi)發(fā)出”嘣、嘣、嘣”的漏氣聲，負(fù)荷、轉(zhuǎn)速愈高時(shí)響聲愈大。此外，華全動(dòng)力工作人員還觀察到隨著響聲的出現(xiàn)，可看到加機(jī)油口處脈動(dòng)地向外冒煙，脈動(dòng)次數(shù)與發(fā)響次數(shù)相同。

這樣的漏氣故障是什么原因造成的呢？有哪些方式可以進(jìn)行準(zhǔn)確的排查？請(qǐng)看下面的詳細(xì)介紹：

原因(1)活塞環(huán)與汽缸壁漏光度太大；(2)活塞環(huán)開(kāi)口間隙太大或各環(huán)開(kāi)口重合；(3)活塞環(huán)彈力太弱或因其側(cè)隙、背隙太小而造成背壓力建立不起來(lái)；(4)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)；(5)汽缸壁拉傷，出現(xiàn)溝槽。