機(jī)組停放地點(diǎn)應(yīng)配有足夠的滅火設(shè)備，運(yùn)行人員應(yīng)會(huì)熟練使用。

人員夜間工作時(shí)，工作區(qū)域應(yīng)有足夠的照明。

在冬季操作時(shí)應(yīng)做好發(fā)電機(jī)的防凍保養(yǎng)工作。

發(fā)電機(jī)組無(wú)論新機(jī)還是舊機(jī)大、中修理后投入運(yùn)轉(zhuǎn)，必須按規(guī)定經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)性能可靠后，方可帶負(fù)荷運(yùn)行。

發(fā)電機(jī)組拖行前應(yīng)仔細(xì)檢查轉(zhuǎn)向、行走部分的固定和完好情況，拖行速度和轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合規(guī)定。

對(duì)發(fā)電機(jī)組用柴油或機(jī)油清洗機(jī)件時(shí)，嚴(yán)禁吸煙，附近不得有火種。用過(guò)的廢油、破布、棉紗要妥善處理，不得亂扔、亂潑。

在運(yùn)行的過(guò)程中珀金斯發(fā)電機(jī)會(huì)出現(xiàn)一些小的問(wèn)題，有些問(wèn)題是用戶自行就可以解決的。因此用戶需要對(duì)這些問(wèn)題有所了解。具體內(nèi)容華全動(dòng)力做出介紹。

同步表?yè)p壞，手頭又沒(méi)有現(xiàn)貨，怎么辦?所謂同步即兩臺(tái)機(jī)組相序一致，電壓相等，頻率相等，相位一致。所以兩臺(tái)機(jī)組相對(duì)應(yīng)的相的電位差為零。據(jù)此理論可以用一只電壓表帶替同步表，電壓為零點(diǎn)即為同步點(diǎn)。

(1)斷火試驗(yàn)。打開(kāi)加機(jī)油口蓋，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至響聲明顯、冒煙處穩(wěn)住。若某缸斷火后 響聲減弱或消失，且加機(jī)油口處的冒煙量明顯減少，說(shuō)明漏氣異響是該缸發(fā)出。

(2)加機(jī)油法。為了進(jìn)一步確診是否是活塞敲缸響，可將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，卸下有響聲汽缸的噴油器， 往汽缸內(nèi)倒少許機(jī)油，并用手搖把或起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈，使機(jī)油布滿在汽缸壁與活塞之間。然后裝上噴油器，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若響聲短時(shí)間內(nèi)減弱或消失，過(guò)一會(huì)兒又重新出現(xiàn)，則可確診為是活塞敲缸響。

柴油機(jī)的燃油系一旦有空氣進(jìn)入，輕則發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，重則可能拋錨于路中，尷尬難堪。下面以常見(jiàn)的柱塞泵燃油供給系統(tǒng)為例，將對(duì)油路中有空氣的各種現(xiàn)象予以系統(tǒng)分析，并確定各種排除方法。

柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)有低壓油路與高壓油路之分。低壓油路指從油箱至噴油泵低壓油腔一段油路，高壓油路指從高壓泵中的柱塞腔至噴油嘴一段油路。在柱塞泵的供給系統(tǒng)中，高壓油路不會(huì)有空氣滲入，有漏點(diǎn)存在，只會(huì)導(dǎo)致燃油的泄漏，想辦法堵住漏點(diǎn)即可。下面重點(diǎn)談一下低壓油路中存在的漏點(diǎn)問(wèn)題。