慧眾自動變速箱維修——本田自動變速器維修

盡管在理論上，cvt變速箱能與發(fā)動機(jī)根據(jù)電子器件邏輯性系統(tǒng)控制，不斷加強(qiáng)發(fā)動機(jī)的大扭矩轉(zhuǎn)速，促使車子在加、降速的性能顯著好于MT和AT變速箱。可是在具體配用cvt變速箱的車系中，通常選用較為傳統(tǒng)的邏輯性方法來維護(hù)變速箱。

承擔(dān)的大扭矩轉(zhuǎn)速偏小，可靠性略差cvt變速箱選用鏈傳動，因此 在承擔(dān)大扭距驅(qū)動力時(shí)，對傳動系統(tǒng)傳動鏈條的規(guī)定較為嚴(yán)苛（不可以破p裂、跑偏等），因此 初期的cvt變速箱都不可以配用在驅(qū)動力很大的車系上。伴隨著技術(shù)性的升級，如今的cvt早已能夠承擔(dān)400N·m的扭距了，可是物理學(xué)限(許多車系依然會出現(xiàn)cvt變速箱跑偏等常見故障）和可靠性還是要較AT變速箱差一些。

開起來有快樂，MT車型你能無拘無束操縱柴油發(fā)動機(jī)的輸出，隨時(shí)隨地想降檔就降檔，想升檔就升檔，沒有束縛，這類實(shí)際效果讓給你人車合一的覺得

省油，MT是除開DSG以外省油的變速器（自然，假如你技術(shù)性充足好，把變速器操縱得比電腦上還精j確，那么你還可以給出比DSG還低的耗油量），由于MT是根據(jù)離合器壓盤卡緊來傳動系統(tǒng)的，歸屬于齒輪傳動，傳動系統(tǒng)搞效率大。

劃算又輕輕松松選手自一體變速器AMT它關(guān)鍵是在手動變速器的基本上提升了一套全自動換擋和離合組織 ，ECU在接納來源于時(shí)速、轉(zhuǎn)速比、換擋桿部位和油門踏板開啟度的數(shù)據(jù)信號后做出控制離合和變速器的換擋。

AMT比別的AT要便宜，假如校準(zhǔn)得好得話，有著優(yōu)y秀的安全駕駛特性的另外還能夠緩解實(shí)際操作壓力，可是這類變速器通常段挫感很顯著，不利舒適度