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4.3.1.4 若為交流電動機應(yīng)測量三相電流差值。當三相電源平衡時電動機三相空載

電流中任何一相與三相平均值的偏差不得大于三相平均值的10%.

4.3.1.5 檢查電機振動、軸承噪聲、機械裝配有否松動情況。

4.3.2 內(nèi)場負載試驗

4.3.2.1 電機負載試驗應(yīng)在額定電壓、額定電流、額定轉(zhuǎn)速下進行。試驗時間為連續(xù)

工作制電機試驗2h短時工作制電機試驗時間按銘牌規(guī)定進行。

4.3.2.2 在負載試驗中以每小時測量并記錄電壓、電流、轉(zhuǎn)速、換向、頻率、功率因

數(shù)等數(shù)據(jù)。負載試驗結(jié)束立即測量電機各部分的溫升。

4.3.2.3 船用電機溫升要求基準環(huán)境溫度為45℃見表

二、變頻調(diào)速與液力偶合器調(diào)速的節(jié)能比較

        1、功率損耗的原因

   電動機本身功率損耗除外，無論是變頻調(diào)速還是液力偶合器調(diào)速，均存在額外的功率損耗，液力偶合器從電動機輸出軸取得機械能，通過液力變速后送進負載，其效率不可能為1；山東山博電機集團有限公司專業(yè)電機生產(chǎn)廠家，為您提供電機相關(guān)知識概述：變頻發(fā)電機特點1、變頻發(fā)電機工作轉(zhuǎn)速可以在較大范圍內(nèi)變化，變頻發(fā)電機因此可以與發(fā)電機較好的匹配，達到節(jié)省燃料的目的。變頻器從電網(wǎng)取的電能，通過逆變后送進電動機電樞，其效率也不可能是1。而且在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，兩種方式的效率曲線也不一樣。

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2、功率因數(shù)補償節(jié)能

無功功率不但增加線損和設(shè)備的發(fā)熱，更主要的是功率因數(shù)的降低導致電網(wǎng)有功功率的降低，大量的無功電能消耗在線路當中，設(shè)備使用效率低下，浪費嚴重，由公式P=S╳COSФ，Q=S╳SINФ，其中S－視在功率，P－有功功率，Q－無功功率，COSФ－功率因數(shù)，可知COSФ越大，有功功率P越大，普通水泵電機的功率因數(shù)在0.6-0.7之間，使用變頻調(diào)速裝置后，由于變頻器內(nèi)部濾波電容的作用，COSФ≈1，從而減少了無功損耗，增加了電網(wǎng)的有功功率。整流部分為三相橋式不可控整流器，逆變部分為IGBT三相橋式逆變器，且輸出為PWM波形，中間直流環(huán)節(jié)為濾波、直流儲能和緩沖無功功率。

2、結(jié)構(gòu)設(shè)計

　　再結(jié)構(gòu)設(shè)計時，主要也是考慮非正弦電源特性對變頻電機的絕緣結(jié)構(gòu)、振動、噪聲冷卻方式等方面的影響，一般注意以下問題：

　　1)絕緣等級，一般為F級或更高，加強對地絕緣和線匝絕緣強度，特別要考慮絕緣耐沖擊電壓的能力。

　　2)對電機的振動、噪聲問題，要充分考慮電動機構(gòu)件及整體的剛性，盡力提高其固有頻率，以避開與各次力波產(chǎn)生共振現(xiàn)象。3)冷卻方式：一般采用強迫通風冷卻，即主電機散熱風扇采用獨立的電機驅(qū)動。

　　4)防止軸電流措施，對容量超過160KW電動機應(yīng)采用軸承絕緣措施。主要是易產(chǎn)生磁路不對稱，也會產(chǎn)生軸電流，當其他高頻分量所產(chǎn)生的電流結(jié)合一起作用時，軸電流將大為增加，從而導致軸承損壞，所以一般要采取絕緣措施。

　　5)對恒功率變頻電動機，當轉(zhuǎn)速超過3000/min時，應(yīng)采用耐高溫的特殊潤滑脂，以補償軸承的溫度升高。