高分子聚乙烯裝卡車(chē)襯板，可以迅速卸干凈車(chē)廂的物料，用水沖，就可以干凈如新，可以提高工作效率，節(jié)省卸物料的時(shí)間，車(chē)廂內(nèi)不會(huì)再出現(xiàn)卸料不凈的現(xiàn)象，或著物料粘連在車(chē)廂板上的現(xiàn)象。超高分子聚乙烯煤倉(cāng)襯板有效的解決了堵倉(cāng)問(wèn)題,其煤倉(cāng)的有效利用率均由20--50提高到100,避免了因堵倉(cāng)造成的生產(chǎn)中斷和捅倉(cāng)事故，超高分子量聚乙烯板有以下特點(diǎn):1、高耐磨性：在目前所有的工程塑料中UHMW-PE的耐磨性能好，引人注目。而且卡車(chē)襯板的不粘土效果好，就算是運(yùn)輸黃土、黃泥、白灰粉是，只要輕輕一倒就會(huì)很干凈。

卡車(chē)襯板是采用100%純新原料制成。是一種結(jié)晶度高、非極性的熱塑性板材。而且它具有優(yōu)異的性能

車(chē)廂滑板是聚乙烯板的一種，但是他是在聚乙烯板的加工過(guò)程中，配方上有所改變而成，它保留了聚乙烯板的自潤(rùn)滑效果和抗低溫性能。又添加了二硫化鉬和鈣粉來(lái)增加車(chē)廂滑板的自身潤(rùn)滑和柔韌性以及耐磨性能。

車(chē)廂滑板真正始于2010年，初大型工程自卸車(chē)運(yùn)輸土方以及礦粉時(shí)，沾車(chē)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，司機(jī)師傅們想盡一切辦法解決有的用鐵鍬清理，清理起來(lái)很麻煩并且造成人困體乏。一天下來(lái)累個(gè)夠嗆運(yùn)輸次數(shù)還不如意。后來(lái)有人制作專(zhuān)業(yè)工具長(zhǎng)形卸土拉板使用起來(lái)也很累人。再后來(lái)有人用鋁板、不銹鋼板一直都沒(méi)能成功。聚乙烯的外觀呈乳白色的蠟狀固體，其密度因合成的方法不同而異，聚乙烯塊狀料是白透明或不透明的薄膜是透明的，并隨結(jié)晶的提高而下降。干脆使用前行猛踏剎車(chē)靠慣性卸車(chē)雖然比起前些種方法輕松一卸，但是卻給汽車(chē)液壓系統(tǒng)造成沖擊性損壞，得不償失。一次偶然的機(jī)會(huì)，森源張?jiān)谝淮瓮獬龉ぷ鲿r(shí)發(fā)現(xiàn)這些讓人頭疼的現(xiàn)象，看在眼里記在心里，回到公司后精心鉆研利用高分子聚乙烯板的自潤(rùn)滑特性裝在車(chē)廂內(nèi)，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)效果比較明顯粘土基本被輕松卸掉。后來(lái)張又在高分子聚乙烯板原有基礎(chǔ)上添加獨(dú)特的增滑制劑研發(fā)出專(zhuān)業(yè)車(chē)廂滑板，這種增滑板不但可以用于卸土還可以應(yīng)用于礦粉，港口分包機(jī)械漏斗等容易粘接的地方從而讓粘接現(xiàn)象不復(fù)存在。后來(lái)廣大司機(jī)朋友們給張研發(fā)的車(chē)廂滑板起了個(gè)外號(hào)叫“卸土凈”

超高分子量聚乙烯板的特點(diǎn)

聚乙烯（PE）是通用合成樹(shù)脂中產(chǎn)量大的品種，主要包括低密度聚乙烯（LDPE）、線型低密度聚乙（LLDPE）、高密度聚乙烯（HDPE）及一些具有特殊性能的產(chǎn)品。（4）襯板上的孔和水泥墻上的孔必須同心，需先將襯板用釘槍固定在水泥墻上，然后再鉆孔。耐腐蝕性,電絕緣性(尤其高頻絕緣性)優(yōu)良,可以氯化,化學(xué)交聯(lián)、輻照交聯(lián)改性,可用玻璃纖維增強(qiáng).低壓聚乙烯的熔點(diǎn),剛性,硬度和強(qiáng)度較高,吸水性小,有良好的電性能和耐輻射性;高壓聚乙烯的柔軟性,伸長(zhǎng)率,沖擊強(qiáng)度和滲透性較好;超高分子量聚乙烯沖擊強(qiáng)度高,耐勞,耐磨. 低壓聚乙烯適于制作耐腐蝕零件和絕緣零件;高壓聚乙烯適于制作薄膜等;超高分子量聚乙烯適于制作減震,耐磨及傳動(dòng)零件.