登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優(yōu)勢的前提，依靠長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業(yè)方案。

哪些貨物適合散貨船：

1、目前國內市場上的件雜貨物的主力是鋼材類：冷卷、熱卷、鋼板、鋼管、盤元、螺紋鋼、工字鋼、鋼軌等。FILO：FREEINANDLINEROUT海運費包含目的港的卸貨費，不含裝貨費，該條款通常用于鋼材類、噸袋類貨物簽約使用。中國的鋼材出口一直備受爭議，有利的時候出口量猛增，直接影響航運市場，運價猛增，而蕭條時也一樣使得航運市場驟然降溫，價格跌幅也很大。所以鋼材貿易的興衰是航運市場興衰的根本所在。

2、其次的主力是設備。在船舶導航、通信設備和船員配備等方面，國家標準和國際公約對雜貨船的要求也比集裝箱船要低。隨著中國對外援建和承包工程的開展，越來越多的國內企業(yè)在國外施工的同時也帶動了國內設備類的大量出口。設備種類繁多，以鋼結構和工程車輛為主，各種專用設備為輔，形成了固定的COA市場。目前東南亞、印度和非洲都有我們國家企業(yè)的大型項目，這些設備類貨物也構成了這些航線船舶穩(wěn)定運營的基礎。、專用設備情況復雜，超重、超尺的大件貨物很多，具體發(fā)運時都要詳細分析，涉及到了對船舶的要求、港口裝卸能力、特殊積載的要求等各個方面。

3、出口貨物當中還有一些化工品，噸袋的化工品主要有輕堿、重堿、元明粉等，這些貨物可以與其他貨物搭配積載。廣州登凱公司作為干散貨承運人，有著卓越的商業(yè)模式，提供高水準的大宗件雜貨及散貨運輸服務，包括水泥，鋼鐵產品，設備，機械，工程項目，集裝箱等貨物，為客戶提供可靠，靈活和有競爭力的運輸服務。而作為化工品中的主力化肥，由于其產品的特殊性，一般采用整船運輸，、很少與其它貨物搭配。對于煤、礦、大宗谷物的運輸，嚴格說來屬于另外的范疇，稱為干散貨運輸，通常的件雜貨船從國外回程時由于沒有其它貨物，、因此也會接載一些這些貨物，但不作為我們現在討論的內容，會在后面的帖子中與大家分享。散雜貨船由于受港口情況、天氣情況影響較大，因此船期一般不太準確，經常發(fā)生靠港日期經常變化，甚至會超出原定裝船期的現象。對于這種情況希望大家多多理解，這是這個行業(yè)的特殊性。

游艇出口注意事項：

1、制造廠或銷售商必須在游艇舷側標明吊帶位置；

2、盡可能選用大型汽車吊，一般D吊重是游艇重量的3~5倍；要求汽車吊具備重量顯示和極限警告功能；

3、吊帶盡可能寬些。H使用與艇寬相同的橫向吊桿；在吊裝過程當中使用的是與艇寬相同的橫向吊桿：捆扎加固采用的是標準的20道綁帶，確保國際運輸安全。并且在捆扎處均做有防護措施，保證不磨損游艇表面。

4、在吊裝過程中只能有一個指揮人，能多人指揮；

5、在被吊游艇的艏部和艉部各系一根繩索，以控制被吊游艇在空中的慣性擺動；游艇運輸過程中，游艇的外表必須加包裝，其外再加繩索編織的網將包裝拉住；在中國的高速公路上，如果高度超過5m，通行將會非常困難。、專用設備情況復雜，超重、超尺的大件貨物很多，具體發(fā)運時都要詳細分析，涉及到了對船舶的要求、港口裝卸能力、特殊積載的要求等各個方面。一般在運輸時，在車前部樹兩根，與游艇同高，遇到橋梁或涵洞、隧道，起到預警作用，不至于碰壞游艇；運輸車縱向大梁的高度H能升降，必要時可以降到地面。

鋼結構出口包裝要求：

鋼結構建筑市場的逐漸開放，國外越來越多的企業(yè)家，看到了中國的鋼結構市場優(yōu)勢：較低的原材料價格、加工制作費及人工費單價，因此逐漸趨向于到中國來采購鋼結構件（國外稱之為鋼結構設備）。

我們要保持中國鋼結構件的競爭優(yōu)勢，同時主動開闊國際市場，需要不斷提升產品質量，這不僅包括鋼結構件本身的制作質量，而包裝作為產品的第Y形象與保護，其主要作用不能忽視。鋼結構：是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。一直以來，我們不斷致力于尋求經濟合理并牢固美觀的包裝方法，并將成功的經驗進行匯總，供大家相互探討。

D一點就是對材料進行包裝，實行控制原則。在確保牢固、美觀的基礎上，盡量簡化包裝形式以及降低包裝材料用量。鋼結構構件材料控制方法，在熟悉設計圖紙的過程中，根據出口國、海運、進口國的運輸能力確定構件出廠單元，并在詳圖中反映出來。

鋼結構構件尺寸的控制，許多國家的運輸能力遠及不上中國的國內運輸能力，控制出廠單元尺寸首先應考慮構件進口國的運輸能力。

其次，對于船甲板上裸裝運輸構件，雖然構件的尺寸不受限制，但運輸能力以及碼頭吊運能力限制了構件的很大尺寸及重量。道類、殼體及球體類、平臺欄桿類等，規(guī)格型號各異，部分超大型構件必須工廠解體以滿足運輸和安裝等條件的限制，解體后單元整體穩(wěn)定性差。