向采空區(qū)注氮

（1）工作面開切眼時要預(yù)先進(jìn)行埋設(shè)注氮管路，沿走向每推進(jìn)50 米時，再沿工作面采用埋設(shè)注氮管路，通過順槽中的支管與注氮管路管理系統(tǒng)設(shè)計相連。

(2)按設(shè)計注氮量注氮。

氮噴射切斷面火

（1）通過一個臨時密閉預(yù)留的注氮孔管路向停產(chǎn)工作面進(jìn)行注氮，操作管理方法我們可以提供參考“向火區(qū)注氮”的操作應(yīng)用程序。

（2）氮噴射停產(chǎn)面，確保截止面部向前，回風(fēng)巷是不封閉的泄漏。

變壓吸附制氮機供應(yīng)

變壓吸附制氮機供應(yīng)只要經(jīng)過培訓(xùn)合格、持有國家頒布的特種作業(yè)人員證書并得到公司認(rèn)可的操psa制氧裝置作人員才答應(yīng)操作制氮機。操作者應(yīng)了解制氮機的結(jié)構(gòu)、功能特色，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及運轉(zhuǎn)安全準(zhǔn)則，禁止超溫、超壓、超限、超范圍運用。

變壓吸附制氮機供應(yīng)運用單位應(yīng)當(dāng)對制氮機進(jìn)行經(jīng)常性日常保護(hù)和定時自行查看，定時查看應(yīng)當(dāng)每月進(jìn)行一次。操作人員有必要進(jìn)行日常查看，查看合格后才能運轉(zhuǎn)設(shè)備，并填好《壓力容器日常運用情況和定時查看記錄》。

輪胎充氣同軸建議充相同氣體，不可以混充。

     1、轎車輪胎充氮氣、充空氣都可以、這方面我們沒有特別的建議或者要求。事實上空氣中絕大部分成分就是氮氣。

     我們建議充入輪胎的空氣應(yīng)該是經(jīng)過干燥的空氣（空氣中如果水分含量過大，胎壓受外界溫度的影響會更大），對于普通轎車輪胎充氮氣和干燥空氣效果等同。

     2、可以混充。

     3、可以一邊充氮氣一邊沖空氣。

     4、氮氣作為一種惰性氣體被推薦用于某些特殊的使用環(huán)境下

根據(jù)國際國內(nèi)的分析，碳分子篩行業(yè)呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢：首先，隨著變壓吸附制氮機的使用范圍不斷擴大，對碳分子篩的需求不斷增加，這將進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，未來幾年，這一行業(yè)將從一個生僻的行業(yè)變得眾所周知。其次，隨著應(yīng)用深度的提高，對碳分子篩的產(chǎn)氮量、氮回收率、堆密度、抗壓強度等指標(biāo)的要求越來越高，進(jìn)一步提高產(chǎn)品性能指標(biāo)將是這一行業(yè)今后發(fā)展的大趨勢。

由于碳分子篩是變壓吸附制氮機的主要構(gòu)成要素，成本占整個設(shè)備的70%以上，因此，降低制氮機的吸附劑成本將是促進(jìn)本行業(yè)發(fā)展的重要條件。近幾年，國家對煤礦安全高度重視，強制煤礦行業(yè)配備制氮機，擴大了國內(nèi)碳分子篩的需求量，因此未來制氮機吸附劑的市場需求量是非常巨大的。