鎳鋅鐵氧體磁環(huán)和錳鋅鐵氧體磁環(huán)的區(qū)別

第二，測(cè)試方法:這種方法相對(duì)可靠，但需要一些測(cè)試儀器，如高阻表、高頻Q表等。1.根據(jù)不同電阻率ρ區(qū)分錳鋅鐵氧體和鎳鋅鐵氧體。錳鋅鐵氧體的電阻率相對(duì)較低，約為103ω·cm或更低，而鎳鋅鐵氧體的電阻率相對(duì)較高，約為105 ~ 108ω·cm。因此，我們可以使用高電阻率測(cè)量?jī)x或任何其他可以測(cè)量電阻率的儀器。測(cè)試前，應(yīng)在磁芯的任何位置制作兩個(gè)電極。為了方便測(cè)試，螺紋、圓柱形和工字形磁芯的兩個(gè)圓柱形端面可以用作電極，帽形磁芯可以用作同一圓形平面上的兩個(gè)電極。此時(shí)，可以用砂皮輕輕擦拭待測(cè)位置處的磁芯的氧化層，然后可以涂覆具有良好導(dǎo)電性的材料作為測(cè)試電極。通常，6B鉛筆可用于涂覆兩個(gè)石墨電極，以制造如圖2中的圓柱形磁芯和帽形磁芯所示的石墨電極，以在DC電壓超過幾十伏時(shí)測(cè)量電阻率。制作兩個(gè)石墨電極后，還可以用500型萬用表(量程選擇開關(guān)可以設(shè)置在10K檔)測(cè)量磁芯的電阻，以區(qū)分錳鋅和鎳鋅鐵氧體。錳鋅的總電阻低于150kω；鎳鋅鐵氧體磁環(huán)電阻值較大，萬用表指針基本不動(dòng)。2.我們也可以用不同的頻率f來區(qū)分錳鋅鐵氧體磁環(huán)和鎳鋅鐵氧體磁環(huán)。由于錳鋅鐵氧體磁環(huán)的使用頻率一般在2兆赫以下，其Q值相對(duì)較低。鎳鋅鐵氧體磁環(huán)在頻率為2-200兆赫時(shí)具有高的Q值。我們可以使用一個(gè)現(xiàn)成的高頻線圈，如圖3所示(當(dāng)線圈沒有磁芯，電感小于20μH時(shí))，先取出磁芯，然后將待測(cè)鐵氧體磁芯分別放入其中，在qbg-3高頻q表或其他同樣精度的儀器上測(cè)量q值。高q值是鎳鋅；低Q值(通常低幾倍)是錳鋅。

鐵氧體磁環(huán)在汽車電子設(shè)備電磁兼容性中的作用

隨著汽車電子控制技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子設(shè)備的數(shù)量大大增加，工作頻率逐漸增加，功率也逐漸增加。因此，汽車的工作環(huán)境充滿電磁波，導(dǎo)致電磁干擾問題日益突出，可能影響電子設(shè)備的正常運(yùn)行，或損壞相應(yīng)的電氣元件。因此，汽車電子設(shè)備的電磁兼容性越來越受到重視。目前，迫切需要將鐵氧體磁環(huán)的電磁改進(jìn)技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車子設(shè)備。

電磁干擾源

汽車電子設(shè)備適用于行駛環(huán)境不斷變化的車輛。環(huán)境中電磁能量組成的復(fù)雜性和可變性意味著系統(tǒng)易受各種電磁干擾源的影響。根據(jù)電磁干擾的來源分類，可分為外部電磁干擾、人體靜電干擾和內(nèi)部電磁干擾。

外部電磁干擾

車外電磁干擾是指汽車經(jīng)歷各種外部電磁環(huán)境時(shí)的干擾。這種干擾存在于特定的空間或特定的時(shí)間。如來自高壓輸電線路、高壓變電站和大功率無線電發(fā)射臺(tái)的電磁干擾，以及閃電和太陽黑子輻射的電磁干擾等。環(huán)境中其他附近的電子設(shè)備也會(huì)在工作時(shí)造成干擾，例如駕駛時(shí)相互靠近的汽車。

車身靜電干擾

車身靜電干擾與汽車和外部環(huán)境有關(guān)。由于汽車行駛時(shí)車身與空氣之間的高速摩擦，靜電在車身上的分布是不均勻的。靜電放電會(huì)在車身上形成干擾電流，同時(shí)產(chǎn)生高頻輻射，對(duì)汽車的電子設(shè)備產(chǎn)生電磁干擾。

輻擾

輻擾是由天線發(fā)出的。由于帶電電線電纜可視為等效天線，汽車電子設(shè)備線束的輻擾非常嚴(yán)重。根據(jù)麥克斯韋方程，典型單極天線的輻射電磁場(chǎng)為

對(duì)于球面坐標(biāo)，I是天線電流，l是天線長度，r是天線到場(chǎng)點(diǎn)的距離，w是角頻率，e0是空氣介電常數(shù)，l是電磁波長。為了減少h和e，I和l可以減少，r可以增加。

總之，車外的電磁干擾隨著工作距離的增加而減小。只有當(dāng)它自身的能量非常大時(shí)，它才能影響到遠(yuǎn)處汽車的電子設(shè)備。多年的研究結(jié)果表明，高能電磁效應(yīng)對(duì)人體健康有害。目前，已經(jīng)制定了各種相應(yīng)的電磁標(biāo)準(zhǔn)來限制這種干擾，從而減少汽車電子設(shè)備的影響。

車體的靜電干擾和車內(nèi)的電磁干擾，由于干擾距離短，干擾時(shí)間長，干擾強(qiáng)度相對(duì)較大。由于汽車電子設(shè)備形成以電池和交流發(fā)電機(jī)為核心電源、車身為公共接地的電氣網(wǎng)絡(luò)，所有線束通過電源和地線相互傳導(dǎo)干擾，相鄰導(dǎo)線之間存在感應(yīng)干擾，而非相鄰導(dǎo)線也因天線效應(yīng)而輻射L干擾。這使得車內(nèi)干擾綜合了三種方式，干擾成分更多，干擾頻率更寬，是汽車電子設(shè)備遭受的主要電磁干擾。解決這兩種電磁干擾問題可以同時(shí)提高汽車電子設(shè)備對(duì)車外電磁干擾的抗干擾能力，從而降低設(shè)備工作異常或損壞的可能性。

提高電子設(shè)備電磁兼容性的措施

汽車電子設(shè)備的電磁兼容性包括兩個(gè)方面:一是電磁發(fā)射，即測(cè)量系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁干擾的發(fā)射水平；第二個(gè)是電磁靈敏度，它衡量系統(tǒng)抵抗電磁干擾的能力，以達(dá)到預(yù)期的技術(shù)指標(biāo)。根據(jù)前面的分析，要提高汽車電子設(shè)備的電磁性能，可以考慮三個(gè)方面:一是降低設(shè)備發(fā)出的電磁干擾強(qiáng)度；第二是抑制電磁干擾的傳播。第三是降低設(shè)備電磁敏感元件接收到的干擾強(qiáng)度。