單梁式架橋機(jī)橋梁施工機(jī)械之一，其吊臂為一箱形梁，向前懸伸，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳桿組成）。該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭唬賹⑶傲⒅熘?，支在前方橋墩上。?dāng)所架梁片（或整梁）沿吊臂移動(dòng)時(shí)，吊臂接近簡支梁狀態(tài)。架橋時(shí)，該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?，須先將梁片利用龍門吊機(jī)從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到運(yùn)梁車上，再將此運(yùn)梁車和架橋機(jī)后端對(duì)位，用行駛在架橋機(jī)吊臂上的兩臺(tái)吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，到達(dá)橋位落梁。為適應(yīng)曲線架橋，該機(jī)的吊臂能在水平面內(nèi)作少量擺動(dòng)。梁片就位方法與雙懸臂式架橋機(jī)所用方法相同（移梁或撥道）。該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：取消平衡重，不再需要機(jī)車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機(jī)械化程度提高，安全性能有所改善。該機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：取消平衡重，不再需要機(jī)車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機(jī)械化程度提高，安全性能有所改善。吊重130噸的勝利型架橋機(jī)即屬此類。

云南金騰起重機(jī)械設(shè)備有限公司主要銷售起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆、行吊，提梁機(jī)和架橋機(jī)等。公司宗旨：“質(zhì)量為先、信譽(yù)為重”。客戶滿意是我公司堅(jiān)持不懈矢志追求的目標(biāo)！.誠迎各界新老客戶光臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)！

架橋機(jī)自身原因懸臂式架橋機(jī)需吊著梁片通頭路基對(duì)位，走行時(shí)很高，且軸重很大，極易發(fā)生傾覆。主要使用的單梁式或雙梁式架橋機(jī)，雖比懸臂式先進(jìn)許，但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機(jī)體長、自重大、軸重大、仍較高，而且本身沒有防護(hù)裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機(jī)傾斜后，毫無辦法，只能眼看著其傾覆。設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不善架橋機(jī)屬于大型復(fù)雜設(shè)備，且作業(yè)工序多，其中每一部件或工序出現(xiàn)問題由于架橋機(jī)某個(gè)關(guān)鍵部位運(yùn)轉(zhuǎn)失靈或某個(gè)關(guān)鍵工序操作失誤導(dǎo)致架橋機(jī)傾覆的事故也是存在的。架橋時(shí)，該機(jī)可在空載狀態(tài)下自行駛?cè)霕蛭?，須先將梁片利用龍門吊機(jī)從鐵路平板車上轉(zhuǎn)移到運(yùn)梁車上，再將此運(yùn)梁車和架橋機(jī)后端對(duì)位，用行駛在架橋機(jī)吊臂上的兩臺(tái)吊梁小車將梁片吊起，沿吊臂前行，到達(dá)橋位落梁。如某單位一架橋機(jī)由于平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不善，2號(hào)車剎車不靈，致使運(yùn)梁的2號(hào)車與主機(jī)發(fā)生相撞事故，主機(jī)隨即脫軌前傾，造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷。

雙懸臂式架橋機(jī)前蘇聯(lián)使用較早。1948年引進(jìn)時(shí),其前后臂都用鋼板梁，吊重有45噸和80噸兩種。50年代,將雙臂改為構(gòu)架，吊重增加到130噸。國外大噸位鐵路箱梁架橋機(jī)多見于意大利Nicola公司，主要有步履式架橋機(jī)，架造一體機(jī)和雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)。步履式架橋機(jī)也是在秦客運(yùn)專沈線建設(shè)初期探討多的一種機(jī)型，我國自行研制成功并應(yīng)用于秦沈客運(yùn)專線的架橋機(jī)多屬于這種結(jié)構(gòu)形式。架造一體機(jī)是在下導(dǎo)梁式架橋機(jī)和節(jié)段拼裝式造橋機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展出的一種新機(jī)型。兩支腿下設(shè)有橫移機(jī)構(gòu)，通過橫移油缸推動(dòng)二號(hào)柱帶動(dòng)機(jī)臂擺頭，從而橫向調(diào)整架橋機(jī)位置，適應(yīng)曲線架梁需要。雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)是結(jié)合了一跨式架橋機(jī)和下導(dǎo)梁式架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)而形成的一種較優(yōu)方案的架橋機(jī)。中國常備的架橋機(jī)有三種，分別雙懸臂式架橋機(jī)、單梁式架橋機(jī)和雙梁式架橋機(jī)，為多用來分片架設(shè)鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁。