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發(fā)布時(shí)間:2021-07-18 11:12  






汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓力與電液轉(zhuǎn)換器什么關(guān)系?當(dāng)產(chǎn)生的油壓力f與F相抵消時(shí),滑閥0達(dá)到平衡,控制油壓A穩(wěn)定。

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      汽輪機(jī)的DEH系統(tǒng),是指電液調(diào)節(jié)系統(tǒng),也就是說(shuō)將DCS所發(fā)出的電信號(hào)指令轉(zhuǎn)換成為調(diào)門(mén)的EH油液壓差,通過(guò)這個(gè)液壓差來(lái)調(diào)節(jié)調(diào)門(mén)開(kāi)度。505沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。ETS是指汽輪機(jī)系統(tǒng)里的危機(jī)遮斷保護(hù)系統(tǒng),也就是說(shuō)在某些危險(xiǎn)的情況下(比如潤(rùn)滑油失去、真空失去等),為了使汽輪機(jī)盡快將各調(diào)門(mén)、主汽門(mén)完全關(guān)閉,而采用的一套泄油系統(tǒng),一旦發(fā)生上述危險(xiǎn)狀況,ETS的電磁閥就會(huì)動(dòng)作(一般有4個(gè),兩個(gè)一組并列布置,兩組成串聯(lián)布置,防止誤動(dòng)或不動(dòng)),把EH油卸掉。電液轉(zhuǎn)換器,大部分用的是MOOG公司的產(chǎn)品,所以有些廠里直接叫MOOG閥,是DEH里的核心部件,剛才所說(shuō)的,將電信號(hào)轉(zhuǎn)換為調(diào)門(mén)動(dòng)作,就是通過(guò)MOOG閥來(lái)完成的。




電液轉(zhuǎn)換器怎么接線(xiàn)?

結(jié)構(gòu)和工作原理 它是由一套交流 直流充電 交直流逆變裝置構(gòu)成。UPS中的蓄電池在市電正常供電時(shí)處于充電狀態(tài)。一旦市電中斷,蓄電池立即將儲(chǔ)存的直流電輸出給逆變器逆變成交流電供給計(jì)算機(jī)設(shè)備,保持對(duì)計(jì)算機(jī)設(shè)備供電的連續(xù)性。一般情況下。由于透平油作為控制油已經(jīng)成為小型汽輪機(jī)的趨勢(shì)之一,因此有越來(lái)越多的機(jī)組將會(huì)使用電液轉(zhuǎn)換器。

北京眾誠(chéng)思安科技有限公司以誠(chéng)信為本,服務(wù)至上為宗旨,專(zhuān)業(yè)做電液轉(zhuǎn)換器,歡迎新老客戶(hù)撥打熱線(xiàn)電話(huà)!



電液轉(zhuǎn)換器的作用與特點(diǎn)

作用主要有兩個(gè):1:速度控制(流量控制),能實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速,速度是線(xiàn)性的!2:方向控制。

具體應(yīng)用中,主要實(shí)現(xiàn)的功能:準(zhǔn)確定位,無(wú)極變速,等等

特點(diǎn):控制精度高、響應(yīng)速度快,信號(hào)處理靈活,易于遠(yuǎn)距離控制,常用來(lái)實(shí)現(xiàn)位置、速度、加速度和力控制。其問(wèn)題是加工工藝復(fù)雜,加工精度要求高,制造成本高、對(duì)油液污染敏感,維護(hù)保養(yǎng)困難。工業(yè)應(yīng)用較少。

      北京眾誠(chéng)思安科技有限公司以誠(chéng)信第- - - ,服務(wù)至上為宗旨。公司從事多年工業(yè)監(jiān)測(cè),檢測(cè)設(shè)備的經(jīng)營(yíng),擁有強(qiáng)大的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)和經(jīng)營(yíng)理念。代理美國(guó)本特利( BENTLY ) , 美國(guó)伍德沃德  、美國(guó)AI-TEK、德國(guó)海隆Herion電磁閥、 德國(guó)賀爾碧格hoerbiger電磁閥、 加拿大BW氣體檢測(cè)儀等產(chǎn)品。02mm左右的振動(dòng),這樣可以減小控制套和活塞桿之間的摩擦力,避免電液轉(zhuǎn)換器的卡阻。




電液轉(zhuǎn)換器的概述

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液動(dòng)執(zhí)行器具有功率大、機(jī)械剛性好、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快等特點(diǎn),因此它在精密控制系統(tǒng)、重型機(jī)床、汽車(chē)、船舶和航空航天中都有廣泛的應(yīng)用。而電動(dòng)儀表在獲得信息、傳輸和處理信息方面有一系列突出的優(yōu)點(diǎn),因此在應(yīng)用上常常采用電動(dòng)儀表與液動(dòng)執(zhí)行器相結(jié)合的自動(dòng)控制系統(tǒng),電液轉(zhuǎn)換器就是它們必不可少的一個(gè)裝置。在控制系統(tǒng)中常用伺服閥來(lái)實(shí)現(xiàn)電液轉(zhuǎn)換的功能。這個(gè)選用設(shè)計(jì)還可以控制閥門(mén)位置和汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速DSG-B07112。

'隨著汽輪機(jī)單機(jī)容量的不斷增大以及現(xiàn)代電網(wǎng)的日趨復(fù)雜,對(duì)汽輪機(jī)--發(fā)電機(jī)組協(xié)調(diào)控制的自動(dòng)化水平的要求越來(lái)越高。汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)具有優(yōu)良的適應(yīng)性和動(dòng)態(tài)性能,采用電液控制方式(EHC)已是必然趨勢(shì)。在汽輪機(jī)電液控制系統(tǒng)中,電液轉(zhuǎn)換器把電信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的液壓信號(hào),再由液壓缸控制汽輪機(jī)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度。(3)從液壓部分的結(jié)構(gòu)來(lái)分,有斷流式和繼流式,或者滑閥式和蝶閥式。因此在汽輪機(jī)中,電液轉(zhuǎn)換器起著舉足輕重的作用,電液轉(zhuǎn)換器性能的優(yōu)劣決定著整個(gè)EHC性能的好壞,一旦電液轉(zhuǎn)換器出現(xiàn)故障,整個(gè)EHC會(huì)喪失功能。'




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