載冷劑是一種中間物質(zhì)，如常用的空調(diào)冷凍水，其在蒸發(fā)器內(nèi)被冷卻降溫，然后遠距離輸送，來冷卻需要被冷卻的物體。從中央空調(diào)冷凝器等設備中排出的熱的冷卻水,都是經(jīng)過中央空調(diào)冷卻塔冷卻后循環(huán)使用的。目前常用的載冷劑有水，它只能用于高于0 ℃的條件，當要求低于0 ℃時。一般采用鹽水，如：氯化鈉或者氯化鈣水溶液或者采用乙二醇、丙二醇等有機化合物的水溶液。

　　吸收式制冷

　　吸收式制冷是液體氣化的一種形式，它和蒸氣壓縮式制冷一樣，是利用液態(tài)制冷劑在低溫低壓下氣化以達到制冷的目的。家用中央空調(diào)省電第七招：定期清掃濾清器空調(diào)器面板上的過濾網(wǎng)應隔一段時間檢查一次，約半月左右清掃一次。所不同的是：蒸氣壓縮式制冷是靠消耗機械功（或電能）使熱量從低溫物體向高溫物體轉(zhuǎn)移，而吸收式制冷則是靠消耗熱能來完成這種非自發(fā)過程的。路海制冷為您的設備一路起航時刻準備。

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以下的均是個可設的時間參數(shù)：

      (1)、星三角開機

按[開機]鍵à開冷凍水泵à[]à開冷卻泵(冷凝風機)à[]à開25%閥à[]à開壓縮機主接觸器、開壓縮機星形接觸器à[]à關(guān)壓機星接觸器、開角接觸器àà關(guān)25%閥、開50%閥à[]à開75%閥、關(guān)50%閥à[]à關(guān)75%。

      (2)、分繞組開機

按[開機]鍵à開冷凍水泵à[]à開冷卻泵(冷凝風機)à]à開25%閥à[]à開壓縮機繞組一接觸器à[]à開壓縮機繞組二接觸器à[]à關(guān)25%閥、開50%閥à[]à開75%閥、關(guān)50%]à關(guān)75%。

開機前檢查機組外部系統(tǒng)是否符合開機條件（比如系統(tǒng)冷水泵和冷卻水泵是外控還是主聯(lián)鎖，

外部控制在開主機之前需先開水泵。

2.1.2壓縮機及制冷劑管路系統(tǒng)的檢查 1） 檢查壓縮機內(nèi)油位是否正常，正常的壓縮機油位一般在視鏡的中部位置。 2） 檢查壓縮機容調(diào)電磁閥線圈是否鎖緊，容調(diào)毛細管有無破損。

3）制冷系統(tǒng)中的全部制冷劑閥（冷凝器出口處角閥，壓縮機吸、排氣截止閥）都處于開啟狀態(tài)，

使制冷劑系統(tǒng)暢通。

4）檢查高、低壓力值，壓力繼電器高、低壓設定值是否正常（高壓設定值為1.8MPa，低壓設定

值為0.2MPa,用戶不得擅自更改）。

5）檢查壓縮機潤滑油是否預熱8小時以上。試運轉(zhuǎn)前至少將機油加熱器通電加溫8小時，以防

止啟動時冷凍油發(fā)生起泡現(xiàn)象。若環(huán)境溫度較低時，油加熱時間需相對加長。在低溫狀態(tài)時啟動，因潤滑油粘度大，會有啟動不易與壓縮機加卸載不良等狀況。一般潤滑油溫度需達到23℃以上才可運轉(zhuǎn)

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影響離心式壓縮機排氣量的因素很多，除與設計、制造、安裝有關(guān)外，在壓縮機運行中能夠影響排氣量的因素主要有：1、空氣濾清器堵塞或阻力增加，引起壓縮機吸入壓力降低。有時在空調(diào)間里人們會覺得干渴，其實這時人體已經(jīng)嚴重缺水了，所以在空調(diào)間里，補水是必不可少的。在出口壓力不變時，使壓縮機壓比增加。根據(jù)壓縮機性能曲線，當壓比增加時，排氣量減少；2、空分設備管路堵塞，阻力增加或閥門故障，引起壓縮機吸入壓力升高。在吸入壓力不變的情況下，壓比增加，造成排氣量減少；3、壓縮機中間冷卻器阻塞或阻力增大，引起排氣量減少。不過，不同位置的阻塞，情況還有所區(qū)別：如果冷卻器氣側(cè)阻力增加，就只增加機器內(nèi)部阻力，使壓縮機效率下降，排氣量減少；如果是水側(cè)阻力增加，則循環(huán)冷卻水量減少，使氣體冷卻不好，從而影響下一級吸入，使壓縮機的排氣量減少；