U形伸縮吊臂優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的設(shè)定

U形伸縮吊臂優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的設(shè)定

頭一步建立參數(shù)化模型，即建立參數(shù)化有限元分析模型；汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家

第二步提取截面特性參數(shù)和面積參數(shù)；

第三步生成優(yōu)化分析文件；

第四步是定義設(shè)計(jì)變量、汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家狀態(tài)變量及目標(biāo)函數(shù)，選擇吊臂的截面特性作為狀態(tài)變量，其截面面積作為目標(biāo)函數(shù)；

第五步是進(jìn)行優(yōu)化，并獲得優(yōu)化結(jié)果；汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家

第六步對(duì)所得截面尺寸的吊臂再用有限元法精準(zhǔn)校核吊臂的強(qiáng)度、剛度及局部穩(wěn)定性；

若這些汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家條件不滿足，則需調(diào)整設(shè)計(jì)變量的上、下限，再運(yùn)行上述優(yōu)化過程，直至滿足要求。汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家采用這樣的優(yōu)化方法就避免了將有限元分析過程作為優(yōu)化分析文件帶來計(jì)算量很大、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)。

汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家具體到每節(jié)臂的優(yōu)化設(shè)計(jì)問題,考慮兩個(gè)非常重要的工況：基本臂工況和全伸臂工況。由基本臂工況通過優(yōu)化設(shè)計(jì)確定基本臂截面尺寸和壁厚，并由各節(jié)臂之間的間隙確定其余各節(jié)臂的截面尺寸，然后再由全伸臂工況確定其它節(jié)臂的壁厚。

我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)五年以來的"大"發(fā)展汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家

我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)五年以來的"大"發(fā)展汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家

1.效益增長(zhǎng)不斷刷新

汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家近幾年來，我國(guó)政府大力引導(dǎo)企業(yè)自主創(chuàng)新，創(chuàng)自主品牌。在國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資持續(xù)旺盛的趨勢(shì)下，大型工程不斷上馬，有力地帶動(dòng)了起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不斷刷新，中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)以突出的業(yè)績(jī)引起世人矚目。

2.汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家產(chǎn)品出口量有所增加

我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)正在日益擴(kuò)大，自主產(chǎn)品基本能夠覆蓋或取代進(jìn)口產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)幾年的大幅度增長(zhǎng)，到了2009年，隨著世界經(jīng)濟(jì)的，對(duì)我國(guó)工程起重機(jī)的出口產(chǎn)生重大的不好的影響汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家。

3．國(guó)際國(guó)內(nèi)品牌同臺(tái)競(jìng)技，多種經(jīng)濟(jì)形式并存發(fā)展，汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家?guī)啄陙?，我?guó)工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)展迅猛，國(guó)際化發(fā)展的速度也在加快。在外資駐中國(guó)企業(yè)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)也進(jìn)入新一輪并購(gòu)發(fā)展整合期，企業(yè)兼并重組現(xiàn)象明顯，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的獨(dú)資、合資、股份公司等經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并存，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分。然后用磨光機(jī)（砂輪）小心謹(jǐn)慎地將周圍已產(chǎn)生的裂紋的淬硬層磨去，將剝層底部磨平。汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家同時(shí)行業(yè)走出國(guó)門，海外設(shè)廠，并購(gòu)，建立研發(fā)機(jī)構(gòu)也成為一種趨勢(shì)。

汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家總結(jié)六點(diǎn)：

1.市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)，吸引行業(yè)加大投資力度支持告訴增長(zhǎng)。行業(yè)的迅速膨脹。

2.生產(chǎn)能力和制造水平不斷擴(kuò)大和提升，傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造方式被打破。

3.技術(shù)進(jìn)步加快，產(chǎn)品創(chuàng)新和應(yīng)用速度超出市場(chǎng)需求。

4.起重機(jī)產(chǎn)品系列的全覆蓋、高技術(shù)的產(chǎn)品的追求。

5.效益增長(zhǎng)不斷刷新。

6.出口動(dòng)力強(qiáng)勁。汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家

汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家廠家分析汽車吊的穩(wěn)定性

汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家廠家分析汽車吊的穩(wěn)定性

汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家起重穩(wěn)定性

汽車起重機(jī)在起重作業(yè)中的穩(wěn)定性，是指在不利的載荷組合條件下，完成預(yù)定起重功能時(shí)抗傾翻的能力。

（1）汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家傾覆線

傾覆線是外側(cè)支腿或輪胎的連線。如果起重機(jī)發(fā)生傾翻，一般都是沿臂架所在方向的傾覆線傾翻。

（2）汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家穩(wěn)定條件

汽車起重機(jī)生產(chǎn)廠家汽車起重機(jī)的起重穩(wěn)定條件是對(duì)傾覆邊的起重力矩代數(shù)和不小于零。即包括汽車起重機(jī)自重在內(nèi)的各項(xiàng)載荷對(duì)傾覆邊的力矩中，穩(wěn)定力矩之和大于傾翻力矩之和。在計(jì)算時(shí)，每個(gè)載荷力矩等于載荷與該項(xiàng)載荷到傾覆線距離的乘積。