七氟丙烷滅火設(shè)備簡介    七氟丙烷滅火設(shè)備（4.2MPa）由瓶組架、滅火劑瓶組、容器閥、金屬軟管、單向閥（滅火劑管路）、集流管、安全泄放裝置、選擇閥、信號反饋裝置、滅火劑輸送管道、噴嘴、驅(qū)動(dòng)氣體瓶組、電磁型驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)氣體管路、單向閥（驅(qū)動(dòng)氣體管路）等組成。根據(jù)不同應(yīng)用場所使用要求，可組成單元獨(dú)立系統(tǒng)、組合分配系統(tǒng)，采用全淹沒滅火方式，實(shí)現(xiàn)對單防護(hù)區(qū)和多防護(hù)區(qū)的滅火保護(hù)，技術(shù)先進(jìn)、滅火效率較高、維護(hù)方便。1、有管網(wǎng)系統(tǒng)經(jīng)過管網(wǎng)噴放，噴頭平均分配，所以噴放均勻，滅火效果好，而無管網(wǎng)一般都是箱體噴頭直接噴放，噴放不夠均勻。

   七氟丙烷滅火系統(tǒng)具有自動(dòng)、手動(dòng)和機(jī)械應(yīng)急操作三種啟動(dòng)方式。

在氣體滅火系統(tǒng)中，七氟丙烷是其中應(yīng)用特別廣泛也是特別綠色環(huán)保的一種。七氟丙烷滅火系統(tǒng)又分為有管網(wǎng)和無管網(wǎng)七氟丙烷系統(tǒng)，至于哪種好，只能說各有千秋，看各人需要。通過下面的優(yōu)缺點(diǎn)分析比較大家會(huì)有更直觀的認(rèn)識。

  1、有管網(wǎng)系統(tǒng)經(jīng)過管網(wǎng)噴放，噴頭平均分配，所以噴放均勻，滅火效果好，而無管網(wǎng)一般都是箱體噴頭直接噴放，噴放不夠均勻；

  2、有管網(wǎng)需要單獨(dú)設(shè)置鋼瓶間，設(shè)置管網(wǎng)，而無管網(wǎng)不需要，如果只保護(hù)一個(gè)區(qū)域，從經(jīng)濟(jì)角度有管網(wǎng)系統(tǒng)成本高。

  3、如果多個(gè)區(qū)域，有管網(wǎng)系統(tǒng)可以用同一套系統(tǒng)保護(hù)多個(gè)防護(hù)區(qū)。不同防護(hù)區(qū)發(fā)生火災(zāi)，針對性的噴放，而無管網(wǎng)需要每個(gè)防護(hù)區(qū)單獨(dú)設(shè)置鋼瓶和滅火劑，這個(gè)時(shí)候無管網(wǎng)的價(jià)格就比較高了。

  4、有管網(wǎng)系統(tǒng)鋼瓶在鋼瓶間。因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)，所以要求壓力高，一般4.2MPa。有的是5.6MPa。

  5、無管網(wǎng)系統(tǒng)鋼瓶在防護(hù)區(qū)。因?yàn)樵诜雷o(hù)區(qū)，所以壓力不能太高，所以一般選2.5MPa。

滅火系統(tǒng)也怕冷?在一些寒冷地區(qū)，比如去年１２月１４日，某市一單位辦公樓三樓會(huì)議室濕式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)一閉式噴頭發(fā)生滴漏，至下午１７時(shí)發(fā)展成為灑水。事發(fā)后，消防局立即派出技術(shù)人員趕到現(xiàn)場調(diào)查。經(jīng)查該噴頭經(jīng)國家消防產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心型式檢驗(yàn)合格。噴頭漏水是由于室內(nèi)溫度太低，致使噴水滅火系統(tǒng)管道內(nèi)的水結(jié)冰后體積膨脹，在膨脹應(yīng)力的作用下破壞了噴頭的密封圈或玻璃泡。2）拔出相應(yīng)防護(hù)區(qū)驅(qū)動(dòng)氣體瓶組電磁型驅(qū)動(dòng)裝置上的“機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)保險(xiǎn)銷”，按下機(jī)械應(yīng)急啟動(dòng)按鈕，電磁型驅(qū)動(dòng)裝置打開驅(qū)動(dòng)氣體瓶組容器閥釋放驅(qū)動(dòng)氣體，啟動(dòng)滅火設(shè)備。而當(dāng)室內(nèi)溫度升高、管內(nèi)的冰逐漸融化后開始出現(xiàn)漏心，完全融化后便開始噴灑。

   根據(jù)國家《自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：濕式系統(tǒng)適用的環(huán)境溫度應(yīng)不低于４℃且不高于７０℃。因此消防部門提醒凡安裝濕式自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的單位，在冬季一定要注意室內(nèi)保暖，避免造成類似損失。

就二氧化碳滅火系統(tǒng)而言，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后似乎都需經(jīng)過很長一段時(shí)間才能釋放二氧化碳來滅火。不明確的疏散和召集程序以及船員對二氧化碳致命效應(yīng)的擔(dān)憂都會(huì)造成這種不必要的遲延，甚至，如Gard近來所經(jīng)歷的案子那樣，不予滅火。小火若不予撲滅，便可能演變?yōu)榇蠡?，并?huì)對船舶及船上設(shè)備造成嚴(yán)重?fù)p害。在某些案件中，大量煙霧的積累也會(huì)造成人員傷1亡。除非船員對二氧化碳滅火系統(tǒng)的功能和局限性有相當(dāng)充分的了解，否則，他們很難在火災(zāi)中自信并有序地去采取及時(shí)有效的應(yīng)急措施。本期通函旨在樹立對固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)固有風(fēng)險(xiǎn)的警惕意識；突出在船舶機(jī)艙內(nèi)使用該系統(tǒng)滅火的局限性；并強(qiáng)調(diào)在船上使用該滅火系統(tǒng)的恰當(dāng)程序和培訓(xùn)的重要性。在滅火的過程中，二氧化碳的濃度有否超過特定標(biāo)準(zhǔn)，是消防安全監(jiān)管部門的一項(xiàng)關(guān)注重點(diǎn)。