（7）電泳涂裝法適用于大量流水線的生產(chǎn)工藝。電泳槽液的更新周期應(yīng)在3個月以內(nèi)。以一個年產(chǎn)30萬份鋼圈的電泳生產(chǎn)線為例，對槽液的科學(xué)管理極為重要，對槽液的各種參數(shù)定期進(jìn)行檢測，并根據(jù)檢測結(jié)果對槽液進(jìn)行調(diào)整和更換。一般按如下頻率測量槽液的參數(shù)：　

　　電泳液、超濾液及超濾清洗液、陰（陽）極液、循環(huán)洗液、去離子清洗液的PH值、固體含量和電導(dǎo)率每天一次；顏基比、含量、試驗室小槽試驗每周2次。　

　?。?）對漆膜質(zhì)量的管理，應(yīng)經(jīng)常檢查涂膜的均一性和膜厚，外觀不應(yīng)有、流掛、橘皮、等現(xiàn)象，定期檢查涂膜的附著力、耐腐蝕性能等物理化學(xué)指標(biāo)。檢驗周期按生產(chǎn)廠家的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，一般每個批次都需檢測。厚度5-30μm。

電泳涂漆使用的掛具必須接觸牢靠，導(dǎo)電性能良好，掛鉤部分一般用彈簧鋼絲，并且要易于拆卸和更換。掛具設(shè)計要便于清洗，對于深孔零件要使用孔內(nèi)漆液在清洗時能空凈回收，有利延長漆液的使用壽命，降低生產(chǎn)成本。

陰極電泳工藝的特點是高電壓、低電流。因此，對整流電源的要求是0－220V（或0－100V）連續(xù)可調(diào)，穩(wěn)壓（波形波動不大5%），并有時間控制裝置（0－5min）。目前國內(nèi)已有不少廠家生產(chǎn)專門適用于電泳涂漆的整流電源。

車身經(jīng)前處理后油污未洗凈而帶入電泳槽內(nèi)會影響電泳質(zhì)量，產(chǎn)生縮孔、針i孔;銹不除掉，磷化不上，還易產(chǎn)生電泳涂膜的異常附著，且在涂膜下能繼續(xù)擴(kuò)蝕；氧化皮不除凈，則不導(dǎo)電，泳涂不上；焊渣、金屬屑、前處理藥品、磷化沉渣不除凈而帶入電泳槽，則會影響槽液穩(wěn)定性和涂裝質(zhì)量。

實踐證明，車身陰極電泳涂裝前的磷化膜應(yīng)具備以下質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn):外觀為結(jié)晶細(xì)小、致密、均勻、無銹蝕、無沉渣沉積的淺灰色膜層；磷化膜質(zhì)量應(yīng)在2~ 3 g/m2范圍內(nèi)；結(jié)晶細(xì)度應(yīng)小于10μm; P比在85%以上[即膜中Zn2Fe( PO4) 2 ?4H2O含量高，耐堿性好]。在車身進(jìn)行電泳涂裝前，磷化膜表面可全干或全濕(無水珠進(jìn)入電泳槽，為了節(jié)能，取消了涂裝前處理后電泳涂裝前的烘干工序。