廢輪胎精制原料方面，大載重輪胎和工程車輪胎相對(duì)出油率較高。了解煉油設(shè)備的工藝流程，熟悉廢舊煉油設(shè)備的操作。點(diǎn)火前，檢查密封是否良好，螺釘是否固定良好。熟悉煉油設(shè)備的各個(gè)階段。例如：當(dāng)溫度達(dá)到80-100℃時(shí)，檢查進(jìn)料口和出渣口的螺絲是否擰緊。當(dāng)溫度達(dá)到200℃左右時(shí)，注意觀察溫度。如果溫度上升過快，應(yīng)減少加熱，保證溫度穩(wěn)定、連續(xù)上升，控制好溫度，合理提高出油率。在冷卻階段，注意觀察溫度。只有當(dāng)溫度降低到設(shè)定溫度時(shí)，才能打開排渣口。炭黑排出后，打開進(jìn)料口，盡快拉出鋼絲。

廢輪胎的煉油須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，非專人員不得擅自操作設(shè)備。煉油設(shè)備操作人員在操作設(shè)備前須經(jīng)過專培訓(xùn)。廢輪胎煉油設(shè)備操作要通過五個(gè)步驟煉油的操作過程除水：將廢機(jī)油收集到集油池除水之后，置于煉油鍋內(nèi)，升溫到70～80℃之后中止加熱，并讓其靜置24小時(shí)左右，然后將外表的明水排盡，然后再緩慢升溫到120℃(當(dāng)油溫接近到100℃時(shí)，要漸漸加熱，防止油歡騰溢出)，使水分蒸發(fā)掉，約經(jīng)兩小時(shí)，油不翻動(dòng)，油面冒出黑色的油氣即可。

煉油設(shè)備采用雙反應(yīng)釜，雙催化塔，雙預(yù)熱罐的工藝。兩個(gè)反應(yīng)釜輪換工作，這樣在實(shí)際上就做到了連續(xù)生產(chǎn)的效果；原料的脫水處理：利用煙道的余溫對(duì)預(yù)熱罐加熱從而把原料里面的水分完全除掉，加到反應(yīng)釜里面精練的時(shí)候就能馬上提高溫度從而省去了脫水這個(gè)耗時(shí)的環(huán)節(jié)，這樣就大大的提高了工作效率；催化：液相催化劑與氣相催化劑配合使用。催化塔主要裝填氣相催化劑，進(jìn)行催化反應(yīng)，降低油品凝點(diǎn)去除膠質(zhì)，冷取系統(tǒng)采取了列管式強(qiáng)制冷凝器的辦法代替了傳統(tǒng)的輸油管道直接通過水池的方法，這樣能更好的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行冷卻而提高收率；

干氣的回收系統(tǒng)：不可液化得廢氣主要組合是C1—C4的烷烴類氣體，直接燃燒有危險(xiǎn)性。先將不干氣通過尾氣再冷器再進(jìn)行一遍冷卻，然后進(jìn)入儲(chǔ)氣包通過道安全水封裝置，結(jié)尾使其通二道安全裝置阻火器，不干氣經(jīng)由燃?xì)鈬娮靽姵鍪怪芙K達(dá)到安全、完全燃燒的目的。熱源，可以使用，也可以用煤氣發(fā)生爐，也可以直接用煤炭加熱 延遲焦化：它是在較長反應(yīng)時(shí)間下，使原料深度裂化，以生產(chǎn)固體石油焦炭為主要目的，同時(shí)獲得氣體和液體產(chǎn)物。延遲焦化用的原料主要是高沸點(diǎn)的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱后溫度約500℃，焦炭塔在稍許正壓下操作。改變?cè)虾筒僮鳁l件可以調(diào)整、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。煉廠氣加工：