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義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：關(guān)于貨物運(yùn)輸方式

　　鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱。

　　按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積蕞小不得小于0.02立方米（件重10公斤以上除外），每批不得超過(guò)300件。

　　鐵路集裝箱按箱型分有1噸箱、5噸箱、6噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。

　　鐵路各貨運(yùn)站的營(yíng)業(yè)辦理限制不盡相同，應(yīng)注意查詢。

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拼箱貨一般不能接受指i定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)貨運(yùn)代理(個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司集中 辦托，集中分撥來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。貨物在“無(wú)水港”內(nèi)“一站式”完成訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等一切通關(guān)手續(xù)，相當(dāng)于把海港“搬”到了內(nèi)陸。

一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指i定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指i定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿足要求。 

由于經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展不斷加快，互聯(lián)網(wǎng)的普及使得小批量、多品種、定制化的需求逐漸成為常態(tài)，社會(huì)化物流需求日益增長(zhǎng)并呈現(xiàn)多樣化、個(gè)性化、智能化的趨勢(shì)。在整個(gè)商品生產(chǎn)和流通過(guò)程中，用于產(chǎn)品加工制造的時(shí)間僅為10%左右，而物流過(guò)程所用時(shí)間卻占到將近90%。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，物流作為服務(wù)業(yè)已成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿同F(xiàn)代化的重要標(biāo)志。全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完成，第六代配載六千六百箱的集裝箱貨船的驚人運(yùn)力，加上將在今年九月下水的配載七千二百箱貨柜船的投入運(yùn)作，應(yīng)可應(yīng)付全球龐大的貨物流量。

值得一提的是，物流園區(qū)通過(guò)各種物流資源的集聚，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，提供一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，從而起到降低社會(huì)物流運(yùn)作成本、提高物流運(yùn)作效率、促進(jìn)物流行業(yè)整體水平發(fā)展提升的積極作用。