按泄漏的時(shí)間分類(lèi)

(1)經(jīng)常性泄漏：從安裝運(yùn)行或使用開(kāi)始就發(fā)生的一種泄漏。主要是施工質(zhì)量或是安裝和維修質(zhì)量不佳等原因造成。

(2)間歇性泄漏：運(yùn)轉(zhuǎn)或使用一段時(shí)間后才發(fā)生的泄漏，時(shí)漏時(shí)停。這種泄漏是由于操作不穩(wěn)，介質(zhì)本身的變化，地下水位的高低，外界氣溫的變化等因素所致。

(3)突發(fā)性泄漏：突然產(chǎn)生的泄漏。這種泄漏是由于誤操作、超壓超溫所致，也與疲勞破損、腐蝕和沖蝕等因素有關(guān)。這是一種危害性很大的泄漏。

區(qū)分骨架油封型號(hào)

C型骨架油封為內(nèi)骨架油封可分為SC型、TC型、VC型、KC型、DC型這五種，分別是單唇內(nèi)骨架油封、雙唇內(nèi)骨架油封、單唇無(wú)簧內(nèi)骨架油封、雙唇無(wú)簧內(nèi)骨架油封、雙唇雙簧內(nèi)骨架油封。

G型骨架油封是外出有螺紋狀，其類(lèi)型和C型一樣，只是在工藝上在外側(cè)修改成有螺紋狀，類(lèi)似于O型圈的作用，即起到加強(qiáng)密封效果的作用，還能起到固定油封不松動(dòng)。

B型骨架油封是骨架內(nèi)側(cè)有膠料或者骨架內(nèi)外都沒(méi)有膠料，沒(méi)有膠料會(huì)讓散熱性能更好。

A型骨架油封是裝配式油封，結(jié)構(gòu)相對(duì)上述三種相對(duì)復(fù)雜，特點(diǎn)是承壓性能更好更優(yōu)異。

骨架油封的密封原理及應(yīng)用

?骨架油封共分三部分：自緊彈簧、密封主體、加強(qiáng)骨架。

?骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤(rùn)滑特性。

? 密封原理解析：骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個(gè)新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。

油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過(guò)大，油封泄漏；厚度過(guò)小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒(méi)有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。因此，在安裝時(shí)，必須在密封圈上涂些油，同時(shí)保證骨架油封與軸心線(xiàn)垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過(guò)度磨損。在運(yùn)轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤(rùn)滑劑微微滲出一點(diǎn)，以達(dá)到在密封面處形成。