小松PC200-8挖掘機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子卡死、傳動皮帶燒毀故障分析:

導(dǎo)致集成電路調(diào)節(jié)器損壞的原因是什么呢?由于交流發(fā)電機(jī)的輸出電流及轉(zhuǎn)速都比傳統(tǒng)的直流發(fā)電機(jī)高,它所產(chǎn)生的瞬變能量較直流發(fā)電機(jī)要大得多.半導(dǎo)體元件對瞬變電壓非常敏感,當(dāng)瞬變電壓或過電壓達(dá)到一定值時,半導(dǎo)體元件容易被擊穿而損壞.

在挖掘機(jī)電器系統(tǒng)中,瞬變電壓及過電壓的產(chǎn)生主要有以下三種情況:

(1)拋負(fù)載瞬變,即交流發(fā)電機(jī)正在向蓄電池充電過程中與蓄電池連接的導(dǎo)線突然脫開,或者在投有蓄電池的情況下,突然斷開其它負(fù)載.交流發(fā)電機(jī)在向外供電時,若突然斷開負(fù)載,則定子繞組中的電流突然減小,產(chǎn)生很高的自感電勢.由于交流發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)工作,而蓄電池的內(nèi)阻很小,電容量大,斷開負(fù)載所產(chǎn)生的瞬變能量為蓄電池吸收,因此不會產(chǎn)生很高的瞬時尖峰電壓.但是若發(fā)電機(jī)正在向蓄電池充電和供給其它負(fù)載時,發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連接突然中斷,或者在不帶蓄電池的不正常情況下,突然斷開負(fù)載時,由于沒有蓄電池,發(fā)電機(jī)電樞感應(yīng)線圈會產(chǎn)生很高的瞬時過電壓,此時發(fā)電機(jī)中的二級管以及調(diào)節(jié)器中的電子元件將有被擊穿的危險,這一點(diǎn)從交流發(fā)電機(jī)的外特性得到證實.拋除的負(fù)載越大,發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速越高,斷接的速度越快,所產(chǎn)生的瞬變電壓的幅值越大,衰減時間越長.所以交流發(fā)電機(jī)與蓄電池的連接一定要可靠.

(2)磁場電流突變引起瞬變,即交流發(fā)電機(jī)的激磁繞組,由于電源開關(guān)轉(zhuǎn)到斷開位置而與蓄電池突然中斷時,就會產(chǎn)生按指數(shù)衰減的負(fù)脈沖電壓,幅值可高達(dá)５０～１００Ｖ.由于激磁電路時間常數(shù)大,發(fā)電機(jī)端子上在較長時間內(nèi),保持著危險電壓,易擊穿二極管及調(diào)節(jié)器中的電子元件.

你知道吊車的維修保養(yǎng)項目嗎？吊車使用單位要經(jīng)常對在用的吊車械進(jìn)行檢查維保，并制訂一項定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對吊車進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測，有異常情況隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，從而保障吊車械安全運(yùn)行。真對這種情況，務(wù)必要對燃油濾芯進(jìn)行清洗或更換新的，同時清潔燃油管路。吊車維修商來告訴你吊車的保養(yǎng)項目包括哪些：

      首先，日檢。由司機(jī)負(fù)責(zé)作業(yè)的例行保養(yǎng)項目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳 動部位，調(diào)整和緊固工作。通過運(yùn)行測試安全裝置靈敏可靠性，運(yùn)行中有無異常聲音。

      其次，周檢。由維修工和司機(jī)共同進(jìn)行， 除日檢項目外， 主要內(nèi)容是外觀檢查， 檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、 緊急報警裝置的靈敏、 可靠性， 通過運(yùn)行觀測傳動部件有無異常響聲， 及過熱現(xiàn)象。

      三，月檢。由設(shè)備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關(guān)人員共同進(jìn)行， 除周檢內(nèi)容外，主要對吊車械的動力系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn) 行機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零 部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護(hù)、安全保 護(hù)裝置是否可靠。調(diào)查還顯示，無論中外品牌，液壓系統(tǒng)均為故障率較高的系統(tǒng)，而自主品牌電氣系統(tǒng)的故障率遠(yuǎn)高于國外品牌，車身及結(jié)構(gòu)系統(tǒng)附件的故障率則是國外品牌較高。通過測試運(yùn)行檢查吊車械的泄漏、壓力、溫度、振 動、噪聲等原因引起的故障征兆。經(jīng)觀測對吊車的結(jié)構(gòu)、支承、傳動 部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握吊車整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異 ?，F(xiàn)象的故障源。

      后是年檢。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作。由單位組織設(shè)備安全管理部門挑頭，同有關(guān)部門共同進(jìn)行， 除月檢項目外，主要對吊車械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗，通過 檢測儀器， 對吊車械， 各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動部件的磨損、 金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、 測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設(shè)備運(yùn)行技術(shù)狀況進(jìn) 行評價。安排大修、改造、更新計劃。

      知道了這些項目，您知道吊車維修的吊車應(yīng)該怎么保養(yǎng)了吧?

大件吊裝設(shè)備吊裝帶應(yīng)避免以下幾點(diǎn)：

   1.嚴(yán)禁超載使用。

   2.兩根吊裝帶作業(yè)時，將兩根吊裝帶直接掛入雙鉤內(nèi)。吊裝帶各掛在雙鉤對稱受力中心位置；四根吊裝帶使用時，每兩根吊裝帶直接掛入雙鉤內(nèi)，注意鉤內(nèi)吊裝帶不能產(chǎn)生重疊和互相擠壓，吊裝帶要對稱于鉤受力中心。

   3.吊裝帶使用時，將吊裝帶直接掛入吊鉤受力中心位置，不能掛在吊鉤鉤尖部位。

   4.當(dāng)遇到負(fù)載有尖角、棱邊的貨物時，必須采取護(hù)套、護(hù)角等方法來保護(hù)吊帶，以延長吊裝帶的使用壽命。嚴(yán)禁在粗糙表面使用吊帶。以免吊帶被棱角割斷和粗糙的表面劃傷。

   5.雙匝扼圈捆扎更為安。

   6.使用吊裝帶時，由于吊鉤的彎曲部分使扁平吊裝帶在寬度方向不能均勻承載，受到吊鉤內(nèi)徑的影響。吊鉤直徑太小時，與織帶環(huán)眼結(jié)合的不充分，應(yīng)采用正確的連接件連接。

   7.吊裝管類物體時要采取正確的吊裝方式，吊裝角度過大會產(chǎn)生安隱患。

   8.不應(yīng)將物品壓在吊裝帶上，會造成吊裝帶損還，不應(yīng)試圖將吊裝帶從下面抽出了，造成危險。應(yīng)用物體墊起，留出足夠的空間以便吊裝帶順利拿出來。

   9.使用完畢后吊裝帶應(yīng)選擇懸掛存放方法。

    吊裝設(shè)備裙座加固措施：如果設(shè)備重量重體積大起吊時尾部裙座受力集中。為了防止吊裝過程中裙座的變形必須對裙座的底部采取加固措施增加三角支撐架或十字支撐架減少吊裝時裙座的變形以免影響設(shè)備的就位速度。

   以上是一些大件吊裝設(shè)備吊裝使用時要避免的地方，為了你的安請謹(jǐn)記這些避免事項。今天我們就這段時間客戶反應(yīng)的，日立吊車憋車故障一起共同分析解決，真心希望可以給你提供幫助?！　〗馕鲂〉踯囈恍┕收系脑蚝团懦龇椒?。小吊車液壓體系的轟動與噪聲往往一起，這種毛病的主要原因：一是因為油液脈動引起，如油中有較多空氣，小型吊車油泵流量脈動較大，困油現(xiàn)象未很好消除，油泵及操作閥等液壓元件有毛病;二是機(jī)械轟動引起，如細(xì)長管固定不牢固引起振蕩，油泵傳動軸與驅(qū)動軸不同心引起振蕩等。

　　液壓體系進(jìn)入空氣和其他原因，還會使履行元件不均勻運(yùn)動——匍匐?？諝獾膩須v可能有油面過低、吸油管阻力過大(如油管過細(xì)，濾清器阻塞等)、吸油管線未卡緊等。

　　只需采納逐個掃除法找出振蕩與噪聲的原因，有針對性地掃除液壓體系中的空氣，或消除油泵困油及替換引起振蕩的細(xì)長管并對長管路固定牢靠等辦法即可掃除毛病。

解析小吊車一些故障的原因和排出方法