【廣告】
控制器實(shí)時(shí)采集油溫信號(hào),當(dāng)油溫達(dá)到75℃時(shí)報(bào)警, 80℃時(shí)停機(jī),以避免因液壓系統(tǒng)過(guò)熱造成管路或相關(guān)元件的損傷。單向閥6起到旁通閥的作用,目的是保證散熱系統(tǒng)的安全運(yùn)行。首先, 用紅外線溫度測(cè)試儀檢測(cè)液壓油的實(shí)際溫度。檢測(cè)點(diǎn)為齒輪泵1 吸油口側(cè)的油箱表面。旋挖鉆機(jī)施工作1h后,檢測(cè)液壓油溫為70℃,顯示器顯示油溫為71℃,由此表明油溫傳感器工作正常。 當(dāng)液壓油溫度超過(guò)45℃時(shí),電磁換向閥3得電,工作油路連通,風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)(散熱器風(fēng)扇為吸風(fēng)狀態(tài)),風(fēng)扇推動(dòng)大量的氣流將液壓油散熱器5芯體中的熱量帶走,以維持液壓系統(tǒng)中的熱平衡。
在鉆進(jìn)過(guò)程中,要根據(jù)地質(zhì)情況和鉆進(jìn)深度,選擇合適的鉆壓和轉(zhuǎn)速,均勻給進(jìn)。在地質(zhì)不均或巖層交接處鉆進(jìn)時(shí),應(yīng)減小鉆壓和轉(zhuǎn)速,減緩給進(jìn)速度。當(dāng)鉆頭進(jìn)入粘土層時(shí),應(yīng)采取措施,消除糊鉆現(xiàn)象,同時(shí)改用低速運(yùn)行,以防燒壞電動(dòng)機(jī)。在鉆水下混凝土?xí)r,應(yīng)采取應(yīng)急措施,防止混凝土中存留的鐵件或異物損壞鉆機(jī)。
變速箱換檔時(shí),應(yīng)事先停車(chē),掛上檔之后才能開(kāi)車(chē)。
摩擦阻力會(huì)對(duì)鉆斗內(nèi)的余土形成某種往下的力,考慮到鉆斗的鉆筒呈錐型,旋挖進(jìn)尺過(guò)快引起鉆斗內(nèi)部的余土擠壓成型的不足密實(shí)度,主卷提升過(guò)快等,造成斗內(nèi)余土掉出!往往并非每一次斗底未關(guān)閉系統(tǒng)余土都能掉出。三、跑偏問(wèn)題這時(shí)掉下的余土已喪失實(shí)土原來(lái)的性,因此二次下鉆后,齒尖直接插入渣土內(nèi),鉆斗底板面立即壓在余土上,隨之鉆斗旋轉(zhuǎn)鉆入,便把掉下的余土凹凸不平及間隙徹底壓實(shí),當(dāng)余土無(wú)法在壓縮時(shí),底板的平面被余土托住,斗齒便在早就劃出的溝槽內(nèi)反復(fù)地旋轉(zhuǎn)。