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FedEx---美國(guó)聯(lián)邦快遞
美國(guó)聯(lián)邦快遞給人印象深的就是價(jià)格偏貴,但其服務(wù)卻也不是蓋的。聯(lián)邦快遞到東南亞地區(qū)的21KG以上的大貨很有優(yōu)勢(shì),且時(shí)效相當(dāng)快,1-2天不等。
1、對(duì)貨物的要求:(寬 高)*2 長(zhǎng)大于或等于330CM,此件貨不足68KG的話,需按68KG計(jì)算收費(fèi),還需加收2元/KG的處理費(fèi),且單邊不得超270cm. 。
2、如果一票多件的貨物中有一件重量為68KG,那么此票貨其它不足68KG的也需按68KG計(jì)算收費(fèi)。即:68*件數(shù)=計(jì)費(fèi)重量。
浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng):全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù),以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù),歡迎您來(lái)電咨詢。浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng):全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù),以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。
赤道與您分享
理貨的概念
理或主要是指船方或者貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在裝運(yùn)港口和卸運(yùn)港口收受和交付商品時(shí),委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代理完成的在港口對(duì)商品計(jì)數(shù)、檢查商品殘損、指導(dǎo)裝艙積載、制定有關(guān)單證等工作。
理貨的工作內(nèi)容
理貨單證
理貨單證是理貨機(jī)構(gòu)在理貨業(yè)務(wù)中使用和出具的單證,反映船舶載運(yùn)商品在港接當(dāng)時(shí)的數(shù)量和狀態(tài)的實(shí)際情況的原始記錄,具有憑證和證據(jù)的功能。
主要有1.理貨委托書2.計(jì)數(shù)單3.現(xiàn)場(chǎng)紀(jì)錄4.日?qǐng)?bào)表5.待時(shí)紀(jì)錄6.商品溢短單7.商品殘損單8.商品積載圖
分票:依據(jù)出口裝貨單或者進(jìn)口艙單分清商品得住標(biāo)志或者歸屬,分清混票和隔票不清商品的歸屬。
理數(shù):在船舶裝卸商品的過(guò)程中,記錄起吊商品的鉤數(shù),點(diǎn)清鉤內(nèi)商品細(xì)數(shù),計(jì)算裝卸商品的數(shù)字。
理殘 凡是商品包裝或者外表出現(xiàn)破損、污損、水濕、異常變化等現(xiàn)象,可能危及商品的質(zhì)量或者數(shù)量,成為殘損。
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赤道與您分享公司適應(yīng)跨國(guó)快遞的發(fā)展趨勢(shì),利用自己的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),以直營(yíng)模式,已經(jīng)提供快、國(guó)際優(yōu)惠、國(guó)際包裹、國(guó)際重貨、國(guó)際電器商品專遞、海購(gòu)等不同類型及時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)出口服務(wù),現(xiàn)在的業(yè)務(wù)已經(jīng)復(fù)蓋了美國(guó)、歐盟、日本、韓國(guó)、東盟、巴西、墨西哥等51個(gè)國(guó)家,國(guó)際包裹服務(wù)網(wǎng)絡(luò)復(fù)蓋了世界200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。隨著公司成功上市,資金充足,澤遠(yuǎn)將繼續(xù)加大國(guó)際業(yè)務(wù)的普及力度。2016年公司國(guó)際業(yè)務(wù)收入11億元,比上年大幅增長(zhǎng)309%的澤遠(yuǎn)與UPS合作,需要優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),有望加快國(guó)際化進(jìn)程。UPS作為世界性的國(guó)際快遞,擁有100多年的快遞運(yùn)輸歷史,直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)復(fù)蓋了220多個(gè)國(guó)家和地區(qū),現(xiàn)在每天國(guó)際快遞量已經(jīng)達(dá)到270萬(wàn)人以上,跨國(guó)快遞經(jīng)驗(yàn)豐富的澤遠(yuǎn)快遞以其直營(yíng)模式和高質(zhì)量服務(wù)聲譽(yù)在國(guó)內(nèi)穩(wěn)定商務(wù)和中快遞市場(chǎng),收入體積壟斷了。