把路面使用性能分為行駛質量、路面破損和結構承載能力三個方面，對路面破損采用扣分法，即路面損壞狀況由損壞類型、嚴重程度、范圍或密度這三個方面來表征。瀝青路面的就地冷再生工藝，按破碎材料可分為瀝青層就地冷再生和全深式就地冷再生。僅對瀝青材料層進行再生的稱為瀝青層就地冷再生。冷再生技術因其經(jīng)濟環(huán)保、施工方便、混合料裹附性能好、銑刨料要求低且用量大(接近95%)等技術特點，在行業(yè)內得到推廣和運用。

路面冷再生機：作業(yè)時在對舊瀝青路面進行銑刨、破碎的同時，添加穩(wěn)定劑（水泥、石灰、水等），就地拌和通過、壓實而形成新的道路基層。就地冷再生作為一種較為成熟的綠色公路維修改造技術，具有簡化施工工藝、節(jié)約材料、縮短工期和降低成本等多個優(yōu)勢，已經(jīng)廣泛應用于國內多種道路的維修改造中。采用大功率中冷增壓發(fā)動機，功率儲備系數(shù)高，動力強勁。液壓系統(tǒng)采用品牌液壓泵和馬達。灑水系統(tǒng)采用液壓驅動，所需灑水量采用高精度流量調節(jié)閥控制，利用微控制器根據(jù)拌和深度。

    冷再生機開展工作。工程施工全過程中，應隨時隨地查驗深層及速率，以確保再生深層及粉碎的混和料配合比有效。應用挖掘機初地面找平，并勻稱放壓，隨后應用刮平機刮平至設計方案高程。無機平穩(wěn)冷再生一般依照傳統(tǒng)式的半剛度原材料開展成型和健康養(yǎng)生。常溫狀態(tài)開展中重型擊實試驗或是震動擊實試驗，在20℃或是25℃下養(yǎng)生7天。具體再生設計施工時能夠依據(jù)不一樣的地面情況和地域具體情況挑選有效的再生方式。在其中冷再生針對縫隙、性形變、表面毀壞都是有非常好的清除工作能力。