機(jī)油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機(jī)油的主油道相通

機(jī)油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機(jī)油的主油道相通，壓力表盤(pán)安裝在儀表盤(pán)上，壓力表盤(pán)和傳感器之間用信息傳感導(dǎo)線(xiàn)接線(xiàn)。造成機(jī)油壓力過(guò)低的主要原因：一是機(jī)油粘度過(guò)低；二是機(jī)油集濾器濾網(wǎng)或機(jī)油過(guò)濾器濾芯堵塞；三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門(mén)接合面密封不嚴(yán)，導(dǎo)致漏油泄壓；四是主軸承或連桿軸承間隙過(guò)大；五是機(jī)油泵工作不良。

發(fā)電機(jī)組曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)與功用你了解嗎?

曲軸飛輪在康明斯柴油發(fā)電機(jī)組中起著重要作用。那么，對(duì)于發(fā)電機(jī)組曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)與功用你了解嗎？作為發(fā)電機(jī)組的使用者和擁有者，了解這些對(duì)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的使用來(lái)說(shuō)是很有用的。柴油發(fā)電機(jī)組曲軸飛輪組的功用是將活塞連桿組傳來(lái)的力轉(zhuǎn)變成扭矩，從軸上輸出機(jī)械功，同時(shí)驅(qū)動(dòng)柴油機(jī)各機(jī)構(gòu)及輔助系統(tǒng)，克服非做功沖程的阻力，還可儲(chǔ)存和釋放能量，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平衡。它主要由曲軸、飛輪及扭轉(zhuǎn)減振器等組成。

移動(dòng)拖車(chē)柴油發(fā)電機(jī)組增壓器壓氣機(jī)鎖緊螺母

移動(dòng)拖車(chē)柴油發(fā)電機(jī)組增壓器壓氣機(jī)鎖緊螺母不能進(jìn)行拆卸，否則將破壞增壓器轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡，引起增壓器損壞。不要使任何已拆下的渦輪增壓器的旋轉(zhuǎn)零件損壞或受力變形，否則會(huì)影響移動(dòng)拖車(chē)拖車(chē)渦輪的平衡。同樣也不能損壞任何橡膠密封件。移動(dòng)拖車(chē)柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)分為二輪、四輪，主體結(jié)構(gòu)采用板式減震裝置，轉(zhuǎn)向采用轉(zhuǎn)盤(pán)式轉(zhuǎn)向，帶安全剎車(chē)裝置更適合中大移動(dòng)拖車(chē)發(fā)電機(jī)組。有靜音要求的客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)移動(dòng)式靜音發(fā)電機(jī)組。

噪音治理工程采取標(biāo)本兼治的原則

噪音治理工程采取標(biāo)本兼治的原則，從機(jī)房出入門(mén)、柴油機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)、水箱散熱排風(fēng)系統(tǒng)及排廢煙管之排煙系統(tǒng)進(jìn)行消聲、吸聲、減震、隔聲等方面設(shè)計(jì)施工，針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)房噪聲向外擴(kuò)散的各途徑有效綜合治理柴油發(fā)電機(jī)房噪音，將噪聲限制在機(jī)房?jī)?nèi)，并對(duì)欲排出機(jī)房外之噪音進(jìn)行分化消音、瓦解各個(gè)擊破、消除。根據(jù)用戶(hù)要求可在機(jī)房頂棚及四壁采取吸音、隔音措施，以減少機(jī)房?jī)?nèi)之噪音，為保證機(jī)房室溫及柴油機(jī)工作溫度不致升高，采取強(qiáng)制通風(fēng)、排風(fēng)措施。