油氣潤滑的應(yīng)用范圍

油氣潤滑，在學(xué)術(shù)界被稱為“氣液兩相流體冷卻潤滑技術(shù)”，是一種新型的潤滑技術(shù)，它與傳統(tǒng)的單相流體潤滑技術(shù)相比具有很高的優(yōu)越性。它成功地解決了干油潤滑和油霧潤滑所無法克服的難題，是潤滑技術(shù)中的一朵正在綻放的瑰麗奇葩。它適應(yīng)了機(jī)械工業(yè)設(shè)備的新發(fā)展的需要，尤其適用于高溫、重載、高速、極低速以及有冷卻水和臟物侵入潤滑點(diǎn)的工況條件惡劣的場(chǎng)合。由于它能解決傳統(tǒng)的單相流體潤滑技術(shù)無法解決的難題，并有非常明顯的使用效果，大大延長(zhǎng)了摩擦副的使用壽命，改善了現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，因此正在得到越來越廣泛的應(yīng)用，尤其是在冶金工業(yè)領(lǐng)域。

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油氣潤滑在鏈條上的應(yīng)用

在機(jī)械傳動(dòng)中鏈條傳動(dòng)是廣泛存在的一種方式，可是在多數(shù)情況下，許多公司忽略了鏈條潤滑的重要性。因此，縮短了工業(yè)鏈條的壽命已及提高了更換整組鏈條的頻率，從而增加了維護(hù)成本。多數(shù)鏈條是由高粘度的潤滑油或潤滑脂黏附鏈條表面。雖然可以對(duì)鏈齒和鏈表面起到潤滑的作用，但幾乎無法滲透到鏈銷、軸襯和滾筒。多數(shù)鏈條的故障都是由以下因素造成的：

● 當(dāng)鏈條內(nèi)部沒有充分潤滑，就產(chǎn)生磨損和腐蝕，并導(dǎo)致鏈條松動(dòng)或扭結(jié)。

● 當(dāng)鏈條高速運(yùn)行時(shí)，因?yàn)殡x心力會(huì)甩落附在表面的潤滑劑，而無法對(duì)鏈條起到潤滑保護(hù)的作用。

● 當(dāng)鏈條在多粉塵和潮濕的環(huán)境下運(yùn)行時(shí)，粉塵和水分可能會(huì)進(jìn)入鏈條內(nèi)部，導(dǎo)致磨損和腐蝕。

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多普賽的電主軸油氣潤滑有如下的優(yōu)點(diǎn)

1、  電主軸軸承室內(nèi)可以獲得正壓環(huán)境，阻止外部的雜質(zhì)的侵入。

2、  壓縮空氣能夠?qū)S承起到良好的冷卻效果。

3、  1-8點(diǎn)獨(dú)立工作的潤滑點(diǎn)，可靠的對(duì)每一個(gè)潤滑點(diǎn)給油情況進(jìn)行監(jiān)控。

4、  潤滑油的消耗量是通過計(jì)量控制的，因此消耗量很低。

5、   模塊式結(jié)構(gòu)，可根據(jù)潤滑點(diǎn)數(shù)增加或減少模塊組件，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)組合；

6、  完全電子程序控制，快速設(shè)定通過便捷人機(jī)界面；

7、  油氣潤滑設(shè)備操作使用簡(jiǎn)單，維護(hù)費(fèi)用低。

多普賽電主軸油氣潤滑裝置具有：給油、參數(shù)化運(yùn)行，操作簡(jiǎn)便，系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)液位、氣源壓力、流量輸出的監(jiān)控。目前已經(jīng)為多家電主軸廠家配套使用。

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帶您了解高速電機(jī)的油氣潤滑

著技術(shù)的快速發(fā)展，越來越多的高速機(jī)械需要高速電機(jī)作為動(dòng)力設(shè)備，因此，做好高速電機(jī)的潤滑保養(yǎng)至關(guān)重要。在高速電機(jī)的定期潤滑方式中有一種叫油氣潤滑，

今天多普賽就帶大家一起了解一下什么叫油氣潤滑，希望能給大家的潤滑工作提供參考和幫助。

油氣潤滑是將少量的潤滑油不經(jīng)霧化而直接由壓縮空氣定時(shí)、定量地沿著的油氣管道壁均勻地被帶到高速電機(jī)的潤滑區(qū)。潤滑油起潤滑的作用，而壓縮空氣起推動(dòng)潤滑油運(yùn)動(dòng)及冷卻高速電機(jī)的軸承的作用。油氣始終處于分離狀態(tài)，這有利于潤滑油的回收，而對(duì)環(huán)境卻沒有污染。實(shí)施油氣潤滑時(shí)，一般要求高速電機(jī)的每個(gè)軸承都有單獨(dú)的油氣噴嘴，對(duì)高速電機(jī)的軸承噴射處的位置有嚴(yán)格的要求，否則不易保證潤滑效果，油氣潤滑的效果還受壓縮空氣流量和油氣壓力的影響。一般地講，增大空氣流量可以提高冷卻效果，而提高油氣壓力，不僅可以提高冷卻效果，而且還有助于潤滑油到達(dá)潤滑區(qū)，因此，提高油氣壓力有助于提高高速電機(jī)的軸承的轉(zhuǎn)速。

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