電線電纜的選購要點有哪些

1、看給看包裝，國標的電線往往做都比較好，整齊，手拿上去有質(zhì)量感。

2、要打開包裝看一下里面的電線了，國標的電線1.5－-6平方的電線要求是皮厚（絕緣厚度）是0.7mm，太厚的就是非標的了，相應的他的內(nèi)芯就肯定不夠，線皮你可以用力的扯一下，不容易扯破的就是一般就是國標的

3、用火燒一下，離開后5s內(nèi)熄滅的，有一定阻燃功能的為國標線。

4、看內(nèi)芯，內(nèi)芯的材質(zhì)（銅質(zhì)）光亮度越高銅質(zhì)越好，并且光度勻，有光澤，沒有層次感。國標要求內(nèi)芯一定要用無氧銅。非標的如黑桿銅，可能存在事故隱患。

5、內(nèi)芯的粗細國家有一定的要求，但不是很嚴格?？墒遣粫e很多，只是很小的一點點，一般用眼看不出來的誤差。

6、長度，國家沒有強制一定要打米，可是有很多廠家也打了米，打了米的并不一定是國標的，但一般的國標一般沒有打米。非標的打米那只是一種手段。

7、國家規(guī)定電線上一定要打有一定的標識，不會超過500mm都會有下個相同的標識打出來，上面一般有產(chǎn)品的商標，廠家名稱，執(zhí)行標準等

電動汽車充電電纜的連接方式

連接方式A：充電線安裝在汽車內(nèi)部；由于電動汽車內(nèi)部有電池箱空間有限，此連接方式比較少見。充電線安裝在汽車內(nèi)部充電線屬于汽車內(nèi)部用線，受到車企制約，充電線要求也比較高。

連接方式B：充電線可以單獨使用；充電線帶有雙向插頭，將電動汽車和交流電網(wǎng)相連是，使用帶有車輛插頭和充電插頭的獨立的活動電纜組件。

連接方式C：充電線連接在充電樁上；將電動汽車和交流電網(wǎng)相連是，使用了和供電設備連接在一起的電纜組件和充電插頭。

無論是哪種，電動汽車充電電纜都可能受到日光、風化、油污、潮濕、冰凍等不利條件的影響，且在使用中很可能經(jīng)常要彎曲、拖拉，這都不可避免造成電纜的刮擦、磨損、壓碾等損傷。這些都必然對電纜的柔軟性、曲撓性和機械性有更高的要求。

電纜護套厚度不合格的危害有哪些?

電纜護套厚度不合格的危害有哪些？減少電線電纜產(chǎn)品的使用壽命

長期運行后，在直埋、浸在水里、暴露在露天或者易被腐蝕的環(huán)境中，由于長時間受到外界介質(zhì)的腐蝕，護套薄點的絕緣水平和機械水平都會下降。

再加上例行的護套試驗檢測或者發(fā)生線路接地故障，薄點可能就會被擊穿。這樣，電纜護套的防護作用就會失去。此外，內(nèi)在的消耗也不能忽略，電線電纜長期通電就會產(chǎn)生很多熱量。

電動汽車充電電纜擠出時為什么會產(chǎn)生疙瘩現(xiàn)象疙瘩

電動汽車充電電纜擠出時為什么會產(chǎn)生疙瘩現(xiàn)象

疙瘩”的出現(xiàn)：

（1）樹脂在塑化過程中產(chǎn)生的疙瘩，在塑料層表面有小晶點和小顆粒，分布在塑料層表面四周。

（2）焦燒產(chǎn)生的疙瘩，在塑料層表面有焦燒物，反映在合膠縫的表面上。

（3）雜質(zhì)疙瘩，在塑料表面有雜質(zhì)，切片的疙瘩里面有雜質(zhì)。

（4）塑化不合格產(chǎn)生的塑料疙瘩，切片后發(fā)現(xiàn)疙瘩里面是熟膠。

“疙瘩”的產(chǎn)生：

（1）由于溫度控制較低，塑料還沒有塑化好就從電動汽車充電電纜內(nèi)擠出來了。

（2）塑料質(zhì)量較差，有難塑化的樹脂，這些是沒有塑化就被擠出。

（3）加料時一些雜質(zhì)被加入料斗內(nèi)，造成雜質(zhì)疙瘩。

（4）溫度過高，造成焦燒，從而產(chǎn)生焦燒疙瘩。

（5）對模壓蓋沒有壓緊，進膠后老化變質(zhì)，出現(xiàn)焦燒疙瘩。

（6）環(huán)境衛(wèi)生差，粉塵、線頭等進入膠料內(nèi)。