液體運(yùn)輸車

　　 實(shí)際上，液體運(yùn)輸車就是罐式車，通常根據(jù)運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同，確定罐的形狀、構(gòu)成和材料，但是關(guān)鍵的是材料與裝的液體不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，不腐蝕鋁。通常選用不銹鋼、純鋁或鋁合金，有的罐內(nèi)表面需經(jīng)過(guò)鍍鈦、涂氟化樹(shù)脂等處理。

　　 罐式車種類繁多，形狀各異。有的罐容積非常大，如運(yùn)輸液化（LNG）船上的貯罐容積達(dá)28000L，有的罐是真空的。在確定條件下底盤質(zhì)量是確定的，罐體質(zhì)量就成為影響罐車質(zhì)量的決定因素。為此，只要鋁及鋁合金對(duì)所運(yùn)輸物資品質(zhì)無(wú)影響，就要用鋁或鋁合金板材焊制，以降低車的質(zhì)量，達(dá)到節(jié)能減排、降耗環(huán)保的目的。

通用廂式車通常有8類：翼形的，側(cè)開(kāi)門的，帶起重設(shè)備的，升降式后開(kāi)門的，帶自動(dòng)進(jìn)貨裝置的，自卸式的，車身可脫離式的和平板式的。翼形廂式車是廂式貨車的代表，占主導(dǎo)地位，它的兩側(cè)門打開(kāi)時(shí)形如翅膀，故得此名。翼形廂式車打開(kāi)車門的方式有：手動(dòng)式、液壓式與電動(dòng)式。兩側(cè)車門可以同時(shí)打開(kāi)，也可以分別開(kāi)啟。有的車門打開(kāi)后兩側(cè)車門超過(guò)車頂，有的車門打開(kāi)后幾乎與車頂平齊。叉車一般可直接開(kāi)入廂式車上作業(yè)。有的廂式車內(nèi)部又分為兩層或更多層的，其隔板有升降式的，也有拆卸式的。

1、在使用時(shí)，不可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，為使電機(jī)達(dá)到熱平衡，連續(xù)工作時(shí)間與停頓時(shí)間比為1：9.

2、系統(tǒng)使用個(gè)100小時(shí)后，應(yīng)更換液壓油，以后每工作300小時(shí)更換一次液壓油。

本系列產(chǎn)品應(yīng)用于廂式貨車廂板翼開(kāi)控制系統(tǒng)，有單側(cè)翼開(kāi)與雙側(cè)翼開(kāi)兩種。

采用三閥的雙側(cè)翼開(kāi)在關(guān)閉時(shí)有液壓自動(dòng)鎖功能，為防止廂板因電磁閥內(nèi)泄導(dǎo)致自落，建議采用液控單向閥進(jìn)行保壓控制。