連續(xù)玻纖增強熱塑性復(fù)合片材（CFRT）是以連續(xù)玻纖作為增強材料、以熱塑性樹脂（PP、PE、PA）為基體，通過特殊浸漬工藝制造的高強度、高剛性、高韌性的新型復(fù)合材料。因為CFRT中的纖維是連續(xù)的，而且樹脂對纖維單絲的浸漬比常規(guī)熱塑性復(fù)合材料（如GMT、LFT）更充分。因此其力學(xué)性能，尤其是拉伸和彎曲、沖擊性也遠高于上述熱塑性復(fù)合材料。

CFRT有多種產(chǎn)品：單向帶、復(fù)合板材（0°/90°或者其他角度的復(fù)合）。

基體樹脂：PP、HDPE、PA等；

連續(xù)纖維：玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維、玄武巖纖維等；

適合的成型工藝：層壓、模壓、纏繞等。

熱塑性復(fù)合材料的物理性能、化學(xué)性能及力學(xué)性能都可以根據(jù)使用要求，通過合理的選擇材料及工藝來設(shè)計。

連續(xù)纖維增強熱塑性復(fù)合片材的特點：

（1）密度低、比強度、比模量高，屬于、低成本的新型復(fù)合材料，特別適用于飛機、汽車、火車、防護及其他需要減輕重量的用途；

（2）耐腐蝕、防霉、耐水性好、易清洗、不受化學(xué)清潔劑的影響；

（3）片材層間剪切性能，能量控制性能特別好，抗沖擊強度高；

（4）板材的鋪層方式、厚度、增強材料類型、纖維體積含量均可定制，以滿足不同行業(yè)的客戶需求；

（5）生產(chǎn)中的廢料和終制品均可100%的回收，屬于綠色環(huán)保的新型產(chǎn)品。

連續(xù)玻纖增強HDPE預(yù)浸帶，可用于管道領(lǐng)域，玻纖含量為45%-70%的玻纖預(yù)浸帶。

用途：

（1）交通運輸：軌道交通車輛的車廂地板、內(nèi)襯板、頂板，汽車廂式車的側(cè)板，火車火車的側(cè)板等領(lǐng)域。

（2）耐壓管道：可以做成纏繞技術(shù)生產(chǎn)高強度的管道。

設(shè)備特點：

   玻纖熱塑復(fù)合片材機組機組是我公司集團內(nèi)外同類機組之長設(shè)計制造的性能先進的機組，專門為編織布表面復(fù)膜而設(shè)計。本機組以PP或PE作原料，經(jīng)擠塑后與基材進行復(fù)膜。

   本機組從擠出、復(fù)合至卷取整個工藝流程配置有先進的電氣儀表，氣動離合機構(gòu)和機械裝置，實現(xiàn)單操與群操作，提高自動控制的程度。擠出機采用自動控溫、無級調(diào)速和液壓換網(wǎng)器，復(fù)合冷輥采用夾層強迫水冷卻結(jié)構(gòu)，通過鋼輥和壓輥的壓力進行復(fù)膜。雙工位卷取裝置，可調(diào)切邊和裝置，機組與各輥之間的離合均由電氣控制。機組各部配有調(diào)速器，各段速度調(diào)整可以單調(diào)，亦可同操。

   本機組結(jié)構(gòu)合理，外形美觀，操作方便，維修容易，工藝先進，能耗低，效益高，產(chǎn)品復(fù)膜與卷取平整，抗剝離力強，是無紡布、各種布復(fù)合理想的設(shè)備。

玻纖增強的特性：

1. 玻纖增強以后，玻纖是耐高溫材料，因此，增強塑料的耐熱溫度比不加玻纖以前提高很多。

2. 玻纖增強以后，由于玻纖的加入，限制了塑料的高分子鏈間的相互移動，因此，CFRT玻纖浸潤片材生產(chǎn)線，增強塑料的收縮率下降很多，剛性也大大提高。

3. 玻纖增強以后，PP塑料不會應(yīng)力開裂，同時，PP的抗沖性能提高很多。

玻璃纖維的主要用途

纏繞用無捻粗紗

為了制得不同粗細的玻璃鋼管、貯罐纏繞法應(yīng)運而生。對于纏繞用無捻粗紗，必須具備以下幾個特點。

1.它必須易于成帶，通常要保證呈扁帶狀。

2.由于一般無捻粗紗從紗筒退下時容易發(fā)生脫圈的現(xiàn)象，所以一定要保證它的退解性較為優(yōu)良，所成的絲不能像鳥巢一樣雜亂無章。

3.張力不能忽大忽小，并且不能發(fā)生懸垂現(xiàn)象。

4.對無捻粗紗的線密度要求就是要求統(tǒng)一，小于規(guī)定值。

5.為了保證通過樹脂槽時容易被浸潤，所以要求無捻粗紗的浸透性要好。