現(xiàn)場(chǎng)鐵路道岔存放后及時(shí)對(duì)其保護(hù)，用警示繩圍圈道岔，樹(shù)立警示牌，并用彩條布覆蓋，防灰塵污染道岔配件及施工車(chē)輛碰撞。

鐵路道岔作為機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道道轉(zhuǎn)入另一股道的連接設(shè)備，安裝施工前后須注重操作流程的控制，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行操作。為了拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，致力于鐵路交通工程的投資建設(shè)，通過(guò)資金等物質(zhì)支持保障軌道交通的正常運(yùn)輸。

3.故障點(diǎn)設(shè)置

(1).KZ電源至1DQJF線(xiàn)圈1間配線(xiàn)斷線(xiàn)

(2).1DQJF線(xiàn)圈1-4間斷線(xiàn)

(3).1DQJF線(xiàn)圈4至1DQJ32接點(diǎn)間配線(xiàn)斷線(xiàn)

(4).1DQJ32-31接點(diǎn)不通。

(5).1DQJ31 至KF間配線(xiàn)斷線(xiàn)。

三）.2DQJ繼電器電路（采用JYJXC-135/200）

1.電路原理

(1).1DQJ和操作控制條件（DCJ或FCJ）進(jìn)行轉(zhuǎn)。

(2).2DQJ的前接點(diǎn)區(qū)分定反位動(dòng)作方向。

(3).動(dòng)作電路中對(duì)B、C相電源進(jìn)行換相，使三相電機(jī)實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。

五）總保護(hù)繼電器ZBHJ電路

(1).對(duì)于采用多機(jī)牽引的提速道岔，尖軌和心軌各獨(dú)立設(shè)置一套ZBHJ和QDJ電路。

(2).一尖軌（或心軌）幾個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ都吸起后，ZBHJ才能勵(lì)磁吸起。如果其中有一個(gè)牽引點(diǎn)的BHJ不能吸起，那么ZBHJ將不能勵(lì)磁→QDJ的二條勵(lì)磁電路不能構(gòu)通，QDJ經(jīng)2～3s緩放后落下后，將切斷其它幾個(gè)牽引點(diǎn)的1DQJ1-2線(xiàn)圈自閉電路，保證同一尖軌（或心軌）各牽引點(diǎn)間動(dòng)作的一致性（不動(dòng)都不動(dòng)）。

3.ZBHJ勵(lì)磁電路障點(diǎn)設(shè)置

(1).KZ電源至ZHBJ線(xiàn)圈1間配線(xiàn)斷線(xiàn)。

(2).ZHBJ線(xiàn)圈1-2間斷線(xiàn)。

(3).ZHBJ線(xiàn)圈2至本組合側(cè)面05-7端子間配線(xiàn)斷。

(4).ZBHJ組合側(cè)面05-7端子至J1(X1)組合側(cè)面02-10間配線(xiàn)斷。

(5).J1(X1)組合側(cè)面02-10至J1(X1)BHJ62端子間配線(xiàn)斷。

(6).J1(X1)BHJ62-61接點(diǎn)不通。