隧道防火涂料在使用上有著不同效果

隧道防火涂料主要是在隧道上使用，隧道本身情況特殊，由于它容易造成潮濕的環(huán)境，通道只有反向2條，如果發(fā)生火災的話就只有單向了，對于行駛在隧道中的人群是比較危險的。

隧道防火涂料在使用上有著不同效果。對涂層起到增強、增韌作用，顯著提高涂層的力學性能；隧道防火涂料表面產生強大而持久的界面作用力，提高粘接強度；一定能量作用下，產生自由電子空穴對，使空氣中的氧活化，產生自由基，當汽車尾氣等有機污染物吸附于其表面時，就會與自由電子或空穴結合，發(fā)生氧化還原反應，達到減少污染的目的。汽車尾氣等酸性物質對隧道防火涂料的污染和腐蝕，提高了隧道防火涂料的腐蝕性和耐候性。

城市交通隧道防火涂料耐火2h用量理論值

城市交通隧道防火涂料耐火2h用量理論值06KG/mm/m2，城市交通隧道防火涂料耐火2h，隧道承重結構體的耐火極限應符合下列規(guī)定。

1、一、二類隧道和通行機動車的三類隧道，其承重結構體耐火極限的測定應符合本規(guī)范附錄C的規(guī)定；對于一、二類隧道，火災升溫曲線應采用本規(guī)范附錄C第C.0.1條規(guī)定的RABT標準升溫曲線，耐火極限分別不應低于2.00h和1.50h；對于通行機動車的三類隧道，火災升溫曲線應采用規(guī)定的HC標準升溫曲線，耐火極限不應低于2.00h。

2、其他類別隧道承重結構體耐火極限的測定應符合現行《建筑構件耐火試驗方法》GB/T9978.1的規(guī)定；對于三類隧道，耐火極限不應低于2.00h；對于四類隧道，耐火極限不限。

鋼結構防火涂料保護構件的方法

1.外包層,也就是說，外包層被添加到鋼結構的外表面，可以現澆成型。為　限制收縮龜裂，確保箱體的強度。 目前，實心混凝土護套通常用鋼筋網或鋼筋加固。 涂裝法可以在施工現場的鋼結構表面應用砂泵形成保護層。 砂泵可以是石灰水泥或石膏砂漿，也可以加入珠光體或石棉。 另外，外包層由珍珠巖、石棉、石膏、石棉水泥和輕質混凝土制成，也可以用粘合劑、釘子和螺栓固定在鋼結構上。

2.充水（水套）是有效的防火保護措施。 這種方法使鋼結構在火災中保持低溫，使水在鋼結構中循環(huán)，吸收材料自身的熱量。 的水加熱冷卻后，可以代替再循環(huán)、或由管道導入冷水加熱的水使用。

3.使用膨脹材料、鋼結構防火涂料保護構件的方法具有防火隔熱性能好、施工不受鋼結構幾何限制等優(yōu)點，一般不需要增加配套設施，涂層質量輕，有一定的美觀裝飾作用，是現代先進的防火技術措施。