在航空領(lǐng)域的應(yīng)用：碳化硅制作成碳化硅纖維，碳化硅纖維主要用作耐高溫材料和增強(qiáng)材料，耐高溫材料包括熱屏蔽材料、耐高溫輸送帶、過濾高溫氣體或熔融金屬的濾布等。用做增強(qiáng)材料時(shí)，常與碳纖維或玻璃纖維合用，以增強(qiáng)金屬和陶瓷為主，如做成噴氣式飛機(jī)的剎車片、發(fā)動機(jī)葉片、著陸齒輪箱和機(jī)身結(jié)構(gòu)材料等，還可用做體育用品，其短切纖維則可用做高溫爐材等。

碳化硅的應(yīng)用成本費(fèi)較低，添加碳化硅顆粒能夠避免 進(jìn)行析出滲碳體，提升鐵素體量，降低白口，使生鐵機(jī)構(gòu)高密度，明顯提升 生產(chǎn)加工性能并使切削面光滑； 尤其是冶煉中,提升石墨關(guān)鍵,提升 灰鑄鐵的石墨球數(shù),改進(jìn)灰鐵的石墨形狀這些都十分有利； 歷經(jīng)很多的實(shí)驗(yàn)總結(jié)得到碳化硅在灰口鑄鐵生產(chǎn)制造中早已變成關(guān)鍵的原材料。一般碳化硅做為孕育劑的情況下，碳化硅以碎顆粒狀伴隨著鋼水添加到燒包中，能夠合理的具有厚壁鑄造鐵件的創(chuàng)造解決功效。

碳化硅對鋼的影響:

而碳化硅的脫碳會造成鋼水中碳的含量增加改變鋼的組成，尤其在冶煉純凈鋼、超純凈鋼時(shí)，碳化硅的脫碳會對鋼水及鋼材質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響。碳化硅的脫碳機(jī)理為：當(dāng)冶煉進(jìn)行的一定程度后，鋼與碳化硅之間存在一定的液相隔離層。反應(yīng)物在碳化硅表面形成一個固相產(chǎn)物層，碳化硅中的組成元素穿過該層擴(kuò)散到鋼水中。

采用碳化硅廢料做預(yù)留膨脹間隙填充物，可以有效保證施工質(zhì)量，一方面是碳化硅廢料具有良好的絕熱保溫性能；另一方面碳化硅廢料可以起到預(yù)留膨脹間隙填充物的作用。碳化硅的使用壽命、使用周期，與碳化硅自身性能及施工質(zhì)量有很大關(guān)系，特別是耐火澆注料，由于它是半成品材料，其使用效果與施工質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系更大，行業(yè)內(nèi)有稱“三分材料，七分施工”的說法。因此，碳化硅的施工一定要嚴(yán)格按照施工規(guī)范，控制每一個環(huán)節(jié)、每一個細(xì)節(jié)。