煙囪外筒壁加鋼筋混凝土套施工，首先要根施工平臺承受荷載及安全規(guī)范要求，解決施工平設(shè)施 ，設(shè)計、制造1 套組裝式施工平臺。其特點是據(jù)煙囪半徑變化進行平臺組合。沿煙囪周長方向置。其吊點根據(jù)混凝土套筒施工高度分別承力50 m、90 m、125 m標高雙道抱箍上，施工平臺安全險繩系于信號平臺上。施工平臺的升、降利用手葫蘆操作。施工人員上、下使用施工吊船，信號平上對稱安裝2 部搖頭拔桿作為工器具、材料等垂運輸通道。根據(jù)擴散頭上部口徑用工字鋼一個環(huán)形軌道，安裝滑車進行就位拼裝。根據(jù)設(shè)計要求對原煙囪外表面進行2毛，清洗舊煙囪表面面積 3 491 m，并對裂縫進行理。埋置1 150個膨脹螺栓作為新、舊混凝土結(jié)合的“剪力鍵”。為保證新套筒外觀質(zhì)量，施工中收模板采用 P1015 鋼模與一塊300 mm×1 500 mm的扎鋼板焊接在一起 ，解決了模板收分漏漿問題。于新煙囪外套是在舊煙囪運行情況下施工 ，為解舊煙囪圓度超標，新煙囪套筒壁厚在一定范圍內(nèi)行了調(diào)整。為保證其圓度采取了如下措施：在圈的上表面用水泥砂漿找平，以保證鋼模板在同一高；模板圍檁采用分段制作，螺栓連接；通過控制檁弧度及支撐長、短不同口撐方法達到控制新套煙囪圓度，使新煙囪鋼筋混凝土外套質(zhì)量達到了良。

碳纖維材料由于性能優(yōu)于其他復(fù)合材料而脫穎而出。初，碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用僅局限于航天、軍事和船舶工程應(yīng)領(lǐng)域，后來應(yīng)用范圍逐步擴大到土木工程，自80 年代末至90 年代初，加固修復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)屬于歐美和日本等發(fā)達國家興起的一項新技術(shù)，目前這項技術(shù)已成為土木工程領(lǐng)域研究的熱點。檢測中，測力計施加的力要小于鋼筋的屈服強度、大于由設(shè)計部門提供的植筋設(shè)計錨固力值。碳纖維復(fù)合材料在建筑業(yè)中五大主要應(yīng)用領(lǐng)域包括：碳纖維增強混凝土、碳纖維復(fù)合材料棒材、碳纖維增強膠接層板、碳纖維復(fù)合材料片、其它應(yīng)用（非承重墻板、防水房頂涂層、電磁屏蔽板和導(dǎo)電板、墻和防腐蝕涂層、耐磨鋪地材料、耐化學腐蝕性底板）。

中國建筑藝術(shù)有兩種表現(xiàn)形式，一種是外在的形體，秦磚漢瓦、隋唐寺塔、宋元祠觀、明清皇宮以及皇家園囿、私家園林、牌坊城池、陵墓壇廟、特色民居都展示了中國建筑藝術(shù)形式。一種是內(nèi)涵的主體本質(zhì)，在形形色色的建筑藝術(shù)形體之中，每一座都蘊含著中國建筑藝術(shù)的哲學思想和藝術(shù)規(guī)范。形體是獨te浪漫的，內(nèi)涵是理性程式化的；單體建筑是規(guī)格化的，群體序列是多樣化的。對橋梁的加固政策和規(guī)劃有著明顯的目標，通過一系列的程序在工作中尋找問題和回顧，對橋梁有著整體性的規(guī)劃和決策。如中國建筑藝術(shù)在平面布局上有著內(nèi)在的、簡明的結(jié)構(gòu)造型和組織規(guī)律，即以“間”為單位構(gòu)成單座的建筑，單體建筑的藝術(shù)造型，主要依靠間的靈活搭配和式樣眾多的曲線屋頂以及裝飾表現(xiàn)出來。再以單座建筑組成庭院，然后由數(shù)個庭院組成院落群以及各種大型建筑組群或城市組群。