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多葉排煙口在起到排煙狀態(tài)之前,一般的多葉排煙口都是常閉狀態(tài),因?yàn)楸苊庠谡?guī)使用過程中出現(xiàn)壞掉的現(xiàn)象,在應(yīng)該起到作用的時(shí)候反而起不到作用,所以,在平常應(yīng)用多葉排煙口的時(shí)候要讓其關(guān)閉,在應(yīng)用的時(shí)候要手動(dòng)打開或者自動(dòng)打開起到多葉排煙口應(yīng)該起到的主要作用。
關(guān)于多葉排煙口通常用于安裝于樓新梯前室、排煙豎井的墻上,亦可安裝在排煙系統(tǒng)管道側(cè)面或風(fēng)道末端,在這樣的使用條件下使用,就是起到保護(hù)人們的安全為主。
多葉排煙口本廣泛應(yīng)用在空調(diào)排煙系統(tǒng)中,在應(yīng)用中主要起到重要的排煙功能,減少傷害的主要作用。
多葉排煙口通常用于安裝于樓新梯前室、排煙豎井的墻上,亦可安裝在排煙系統(tǒng)管道側(cè)面或風(fēng)道末端。多葉排煙口采用自動(dòng)或手動(dòng)開啟方式,設(shè)在建筑物外墻或屋頂上, 用來排除火災(zāi)產(chǎn)生的煙和熱氣的開口。
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多葉排煙口和消防正壓送風(fēng)口主要區(qū)別是:
用途:多葉排煙口主要是通過風(fēng)道抽風(fēng)將煙氣吸入排煙通道排出建筑物之外,防止排煙系統(tǒng)中煙氣溫度過高會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)煙氣擴(kuò)散,多葉排煙口這套系統(tǒng)是平常不使用,火災(zāi)時(shí)才用,是逃生設(shè)置的;消防正壓送風(fēng)口的風(fēng)會(huì)從里面吹出來,保持前室和樓梯間一定的正壓力,防止煙氣進(jìn)入。280度時(shí),融斷關(guān)閉,正壓送風(fēng)口是在意外發(fā)生的時(shí)候向逃生樓道里送風(fēng),利于逃生,同時(shí)送風(fēng)時(shí)樓道內(nèi)處于正壓,也就是說樓道的氣壓比別的地方高,煙霧不會(huì)滲進(jìn)來而引起人員窒息,以保證安全。
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排煙口與排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)采用直接自動(dòng)啟動(dòng)
排煙口與排煙風(fēng)機(jī)應(yīng)采用直接自動(dòng)啟動(dòng)
自己以為,這是一種過錯(cuò)的解讀方法,過錯(cuò)的解讀了復(fù)函文件和《火災(zāi)主動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(本文簡稱《火規(guī)》)的要求,將標(biāo)準(zhǔn)中主動(dòng)形式的部分條款誤導(dǎo)至現(xiàn)場手動(dòng)操控形式,這種做法將導(dǎo)致現(xiàn)場手動(dòng)操控實(shí)踐處于無效狀況!
也就是說:當(dāng)現(xiàn)場手動(dòng)敞開排煙閥(排煙口)時(shí),如經(jīng)過消防聯(lián)動(dòng)操控器來聯(lián)動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)的發(fā)動(dòng)(總線聯(lián)動(dòng)),將導(dǎo)致現(xiàn)場手動(dòng)操控實(shí)踐處于無效狀況!這種方法有必要是聯(lián)動(dòng)操控器處于"主動(dòng)"狀況才有用,但實(shí)踐使用中,聯(lián)動(dòng)操控器底子設(shè)置在"手動(dòng)"狀況,很少設(shè)置為"主動(dòng)".
這種方法是有必要一起有火災(zāi)探測器(或手動(dòng)報(bào)警按鈕)報(bào)警才干有用,導(dǎo)致現(xiàn)場手動(dòng)操控將形同虛設(shè)!實(shí)踐上,結(jié)合《火災(zāi)主動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》關(guān)于聯(lián)動(dòng)信號(hào)的強(qiáng)條要求(4.1.6),過錯(cuò)觀念的設(shè)計(jì)方案,一個(gè)手動(dòng)信號(hào)也底子無法聯(lián)動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)。
正確的做法:排煙口(排煙閥)的現(xiàn)場手動(dòng)設(shè)備,類似于機(jī)械手動(dòng)操作開關(guān),現(xiàn)場手動(dòng)敞開時(shí),火災(zāi)信號(hào)和排煙風(fēng)機(jī)的發(fā)動(dòng)要求都是十分清晰的,應(yīng)直接主動(dòng)發(fā)動(dòng)排煙風(fēng)機(jī),不該再要求其他信號(hào)進(jìn)行二次報(bào)警承認(rèn),也不該受消防聯(lián)動(dòng)操控器"手動(dòng)主動(dòng)"或"毛病"狀況的影響。
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