任慶平表示，“金九銀十”作為建筑工程施工的旺季，即便在較早入冬的東北地區(qū)，建筑工程施工基本到10月底才結(jié)束，而在年底前，南方地區(qū)建筑工程還有望出現(xiàn)一波“趕工潮”。近日，湖南、貴州、云南、山東等地陸續(xù)公布了一批新開工項目，總投資額預(yù)計達2萬億元，未來鋼材仍有消費需求。

　　二是高1端鋼材需求增多。當前，各地制造業(yè)正在進行轉(zhuǎn)型升級。北京地區(qū)已累計關(guān)停退出一般制造業(yè)企業(yè)近2000家。預(yù)計到2020年，北京將再退出1000家左右的一般制造業(yè)企業(yè)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，9月份，高技術(shù)制造業(yè)PMI為51.3%，高于制造業(yè)PMI1.5個百分點，連續(xù)8個月位于51.0%以上的擴張區(qū)間。從分類指數(shù)來看，高技術(shù)制造業(yè)新訂單指數(shù)為53.3%，環(huán)比上升0.9個百分點，表明市場預(yù)期向好。隨著高1端制造業(yè)的發(fā)展，高1端鋼材需求將明顯增長。鋼貿(mào)商應(yīng)根據(jù)這一變化調(diào)整市場定位和品種結(jié)構(gòu)。

　10月份盈利或小幅回升　　不過，從消息面來看，當前鋼鐵原材料行情有了一定的修復(fù)?！　〉庸?0月14日發(fā)布公告，其第三季度鐵礦石產(chǎn)量為8670.4萬噸，較第二季度上漲35.45%，環(huán)比上漲原因是布魯庫圖鐵礦6月重新運營、北方系統(tǒng)業(yè)績表現(xiàn)提升。報告表示，2019年鐵礦石和鐵礦球團礦銷售預(yù)測為3.07億噸至3.32億噸，預(yù)計到2021年底將恢復(fù)約5000萬噸的剩余產(chǎn)能?！　⊙芯繖C構(gòu)的統(tǒng)計也在向好?！　〕杀径朔矫?，蘭格鋼鐵發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年9月份蘭格生鐵成本指數(shù)為107.4點，較上月下降11.5點，降幅9.7%。蘭格鋼鐵預(yù)計，由于9月份鐵礦石、焦炭價格下跌，使得10月份鋼鐵生產(chǎn)成本有所下降，預(yù)計10月份鋼企盈利空間將有小幅回升。　　同時，國內(nèi)鋼企積極研發(fā)，提升自身品質(zhì)，開拓更多的市場。　　例如太鋼不銹，繼“筆尖鋼”之后，太鋼不銹又研發(fā)出了頗受關(guān)注的“手撕鋼”。手撕鋼主要應(yīng)用領(lǐng)域包括電子(折疊屏手機等)、新能源(柔性太陽能基板)、汽車(安全氣囊保護片)、航空航天、等?！　〗衲?月，太鋼“手撕鋼”獲得了中國冶金行業(yè)的獎——2019年中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國金屬學會冶金科學技術(shù)獎特等獎。

　終端需求走弱壓制原料端 　　自2018年環(huán)保限產(chǎn)廢除“一刀切”之后，鋼材“供強需弱”的格局已經(jīng)持續(xù)將近一年的時間，房地產(chǎn)和汽車兩大用鋼主流行業(yè)的表現(xiàn)也不盡如人意。一方面，國家已經(jīng)開始著手重點檢查房地產(chǎn)行業(yè)授信業(yè)務(wù)，防止過多資金流向“房市”；另一方面，對于個人信用流向房地產(chǎn)行為以及個人房貸利率的監(jiān)控也更加嚴格。 　　汽車消費自2018年以來持續(xù)受宏觀經(jīng)濟的影響表現(xiàn)不佳，雖然2019年7月“國改”前夕的降價促銷迎來了一波置換的“小高峰”，但未來汽車行業(yè)難改低迷現(xiàn)狀。目前，在成材供給相對寬松的大環(huán)境下，需求走弱將繼續(xù)打壓鋼廠利潤，而成材倒逼原材料也會將壓力向礦山傳導(dǎo)，從而對鐵礦石價格形成壓制。 　　總體而言，目前宏觀經(jīng)濟面臨下行壓力，固定資產(chǎn)投資增速明顯放緩，大宗商品整體將繼續(xù)承壓。無論是外礦的復(fù)產(chǎn)，還是內(nèi)礦的發(fā)掘都會讓鐵礦石的供給日漸寬松，而國內(nèi)鋼廠需求因為成材的消耗長期偏弱受牽制，我們推測鐵礦石仍有持續(xù)下行的空間。 　　操作上，堅持逢高做空，I2001合約建倉位置設(shè)置在650元/噸—700元/噸以上區(qū)間，止損區(qū)域設(shè)置在720元/噸—750元/噸以上，止盈位550—600元/噸；倉位控制在20%以內(nèi)。