建立創(chuàng)新機(jī)制 無懼失敗

　　創(chuàng)新機(jī)制是滿足創(chuàng)新需求，特別是重大、顛覆性創(chuàng)新可持續(xù)順利進(jìn)行的制度保障。

　　對長期、重大、具有顛覆性，且不確定性較大的創(chuàng)新項(xiàng)目來說，建立什么樣的機(jī)制才能保障其順利進(jìn)行？試想若不同類型的創(chuàng)新項(xiàng)目都在一個相同的環(huán)境下進(jìn)行，又有多少人愿意從事不確定性和風(fēng)險較大的創(chuàng)新呢？

　　允許創(chuàng)新失敗不是口號，需要落實(shí)到行動中。為此，國外某鋼鐵企業(yè)特設(shè)失敗獎，要求將失敗的經(jīng)過進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，找出失敗原因，為后續(xù)研究提供借鑒，并以“挑戰(zhàn)、失敗、共享、創(chuàng)新”為主題，開展對失敗項(xiàng)目的總結(jié)工作，把失敗當(dāng)作寶貴的知識資產(chǎn)，專門開設(shè)失敗項(xiàng)目研討會。該國外鋼企將大家對“失敗”的看法從普遍認(rèn)為的“不能談、不好談”轉(zhuǎn)變成“不僅可以談，而且還要積極共享”，傳遞了一個積極的創(chuàng)新信號：只要敢于挑戰(zhàn)，只要敢于突破，就算失敗了，也沒問題。

　　產(chǎn)量增幅明顯收窄的背后是季節(jié)性需求的逐步回落。螺紋鋼庫存通常在春節(jié)后1個月內(nèi)達(dá)到庫存增加高點(diǎn)，此后隨春節(jié)后開工需求釋放而下滑。進(jìn)入6月份后，南方逐步進(jìn)入梅雨季節(jié)，工地開工受到影響。7月~8月份的高溫天氣同樣會對全國范圍內(nèi)的工地施工帶來影響，在此期間，螺紋鋼庫存通常出現(xiàn)降速放緩甚至庫存再次增加現(xiàn)象，直至9月份重回下降通道。　　不過，從中長期來看，目前的庫存總量雖然仍比往年同期高300多萬噸，但已經(jīng)跌到過去幾年高點(diǎn)以內(nèi)，庫存壓力仍然存在但逐漸減小，高庫存壓制螺紋鋼價格的論點(diǎn)已不成立。

進(jìn)入6月，受下游需求釋放趨緩、供給持續(xù)釋放以及前期價格上漲幅度較大等因素的影響，國內(nèi)鋼材價格總體呈沖高后震蕩小幅回落的走勢?！　∫月菁y鋼為例，截至6月5日，螺紋鋼主力合約RB2010收盤價格為3616元/噸，較前期高點(diǎn)3679元/噸回落63元/噸；華東地區(qū)現(xiàn)貨價格為3650元/噸左右，較前期高點(diǎn)回落20元/噸左右，市場成交量也同步減少。主要原因有以下3點(diǎn)：　　一是傳統(tǒng)淡季將至，鋼材需求如期回落。進(jìn)入6月份后，全國主要鋼材需求地區(qū)陸續(xù)迎來梅雨天氣，影響工地施工速度，從而削弱對建筑鋼材的需求強(qiáng)度。這也意味著，建筑鋼材需求即將進(jìn)入傳統(tǒng)的淡季。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至5月底，全國建筑鋼材周表觀需求為411.8萬噸，較前期高點(diǎn)466.5萬噸回落54.7萬噸。同時，盡管疫情后復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，但是板材下游需求依舊處于相對低位。以汽車為例，1月~4月份，產(chǎn)銷量分別為559.6萬輛和576.1萬輛，同比分別下降33.4%和31.1%。

上周，進(jìn)口鐵礦石價格大幅波動，62%品位鐵礦石價格突破100美元/噸后，庫存尚可的鋼廠減少采購，以觀望為主，部分貿(mào)易商加大出貨力度。鐵礦石外盤價格累計(jì)小幅下跌，港口現(xiàn)貨鐵礦石價格與前一周末相比變動不大。由于巴西疫情快速發(fā)展，市場人士擔(dān)憂巴西鐵礦石出口量將減少，但目前來看淡水河谷生產(chǎn)發(fā)運(yùn)暫未受到影響。鐵礦石港口庫存持續(xù)處于低位，部分庫存下降的鋼廠將會少量采購，預(yù)計(jì)近期進(jìn)口鐵礦石市場仍將震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行。