蘇州斯旺西機電有限公司自主研發(fā)了自穿刺鉚釘、自穿刺鉚接設(shè)備、自動生產(chǎn)線、電渦流無損檢測等一系列的高科技產(chǎn)品，已經(jīng)應(yīng)用于電氣、鋁單板、新能源汽車等眾多新興行業(yè)。

風(fēng)扇鉚釘專門為手工安裝設(shè)計，通過鑲板或底架的孔穿過拉入即可,使用彈性體材料制造具有良好的韌性，即使在過盈裝配也能快速安裝。 設(shè)計巧妙具有彈性功1能配合相應(yīng)的孔徑拉進后不易滑出，風(fēng)扇鉚釘主要應(yīng)用在電子電腦機箱風(fēng)扇、散熱片與芯片間固定之用，具有防振動、降低噪音。D、檢查鉚頭擺動情況是否正常，否則停機檢修，如為球面副問題應(yīng)及時更換或修復(fù)球面副。

鉚接適用于少數(shù)受嚴(yán)重沖擊或承受振動載荷的金屬結(jié)構(gòu)，在當(dāng)前的飛機、工具制造中，占有相當(dāng)高的比例。通常，鉚接分為手工鉚接和機械鉚接兩類。

　　鉚接形式有三種：

　　1.搭接，當(dāng)要求兩塊板鉚接后仍處在一個平面上時，需先把一塊板折彎，然后再搭接。

　　2.對接，具體分單蓋板對接和雙蓋板對接兩種。

　　3.角接，分單角鋼角接和雙角鋼角接兩種。

　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對汽車經(jīng)濟性要求越來越高，從而使汽車制造商更加重視車身總成的輕量化和連接的高質(zhì)量，并尋求減少車身質(zhì)量的辦法，其中之一就是 使用輕型材料，如鋁、塑料等原料。迄今為止，點焊(電阻焊)是連接鋼板車身結(jié)構(gòu)的主要方法，不僅有利于大批量生產(chǎn)，而且質(zhì)量也牢固可靠；4、心軸軸部的斷裂部分被做成由如下所述的力使其斷裂，即、這力使鉚釘本體軸部的從端部到周向溝槽的那部分鉚釘本體軸部擴徑變形、但是從周向溝槽到凸緣的那部分鉚釘本體軸部幾乎不變形。但是對于黑金屬與 有色金屬的連接，有色金屬(如薄鋁板)之間的連接，金屬與非金屬的連接，非金屬之間的連接，點焊就很困難或無能為力了。

鉚接機日常保養(yǎng)：

1、使用中鉚頭在加工某些材料時會出現(xiàn)輕微的粘結(jié)現(xiàn)象，為了保證鉚接的質(zhì)量，應(yīng)定時對鉚頭進行清理，防止金屬粘結(jié)加厚。清理時將鉚頭固定在車床的卡盤上，然后用砂紙進行拋光。

2、每兩周應(yīng)對設(shè)備進行日常維護，主要維護項目如下，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時處理。

A、檢查氣動三聯(lián)體油杯中潤滑油是否足量，否則應(yīng)將油杯注滿。

B、檢查各個汽管和接頭是否連接牢固，是否有漏氣現(xiàn)象。

C、檢查鉚頭形腔內(nèi)是否有粘結(jié)現(xiàn)象，如有應(yīng)予以清理。

D、給球面副加注潤滑脂。