刮板運(yùn)輸機(jī)停車操作

刮板運(yùn)輸機(jī)停車操作 ：

 1、正常停車按信號執(zhí)行；        

 2、多臺溜子搭接，必須執(zhí)行由后向前逐臺停機(jī)的順序。      

 3、停機(jī)前應(yīng)將刮板機(jī)的物料拉凈；        

 4、切斷設(shè)備電源。

四   遇有如下情況，應(yīng)立即停車處理。

 1、斷鏈或機(jī)頭鏈輪下端余鏈過多；        

 2、刮板嚴(yán)重變形，機(jī)頭掉鏈，連接環(huán)斷螺絲；      

 3、溜槽拉壞拱起，溜子彎曲過度，發(fā)生脫節(jié)或鏈出槽；        

 4、機(jī)頭主要聯(lián)接螺絲松脫或機(jī)頭電機(jī)變速箱劇烈振動；        

 5、電機(jī)、減速箱、瓦盒、軸承等過熱或有異響；        

 6、電纜過熱或突然發(fā)生損傷    

 7、發(fā)現(xiàn)大塊石或較長物料      

 8、嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和交***制度以及其他安全注意事項。        

礦井刮板輸送機(jī)是由機(jī)頭、中間部分、機(jī)尾、刮板鏈及輔助裝置(擋煤板、鏟煤板等)組成的專業(yè)廠家。

礦用刮板輸送機(jī)的中間部分由過渡槽和多個中間槽連接而成，機(jī)槽由鋼板分隔成上下槽，槽內(nèi)安裝刮板鏈。尾部由尾部框架、旋轉(zhuǎn)滾筒或旋轉(zhuǎn)鏈輪組成，驅(qū)動裝置與頭部相同。刮板鏈由鏈條和一定距離的刮板組成。圍繞頭部和尾部形成閉環(huán)。輸送機(jī)工作時，槽上的物料被刮板鏈驅(qū)動的刮板推到機(jī)頭卸載。刮板鏈包括單鏈、雙鏈和三鏈。早期使用板鏈和模鍛鏈，現(xiàn)在使用高強(qiáng)度合金鋼焊接的環(huán)鏈。早期中間槽由薄鋼板壓制；現(xiàn)在重型中間槽由錳鋼軋制的槽幫鋼和錳鋼板焊接而成，采用多種耐磨措施。我國生產(chǎn)的重型中間槽的過煤量可達(dá)百萬噸。驅(qū)動裝置多用電機(jī)，少用液壓馬達(dá)。前者在電機(jī)和減速器之間使用限制扭矩型(安 全型)液力耦合器，以改善傳動特性，提高安 全性。目前，各國正在研究加大起動力矩的起動力矩問題。

在刮板輸送機(jī)行業(yè)運(yùn)行期間，很可能會被外部因素打斷，因此我們須始終注意刮板輸送機(jī)行業(yè)的有效運(yùn)行。 為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，刮板輸送機(jī)需要采取哪些有效措施？  首先，須使刮板輸送機(jī)行業(yè)在正常和平直的條件下運(yùn)行。 刮板輸送機(jī)允許在水平和垂直方向上都進(jìn)行一定程度的彎曲。 設(shè)計用于適應(yīng)工作面和道路運(yùn)輸。 這并不意味著車身的上下水平彎曲是合理的。  一旦刮板輸送機(jī)行業(yè)“變陡”，則滑槽接頭的彎曲角度太大，從而導(dǎo)致滑槽接頭受力過大并損壞。 溜槽接頭損壞并丟失后，溜槽接頭將失去控制。 彎曲時，如果溜槽接頭之間有縫隙，煤粉就會泄漏到底部儲罐中，這會增加運(yùn)行阻力或造成堵塞事故。 如果刮板輸送機(jī)未平放，則刮板和斜槽的接頭磨損會在斜槽的接頭處加劇，增加運(yùn)行阻力，縮短使用壽命，甚至影響其他支撐設(shè)備的工作。

刮板輸送機(jī)的入口和出口應(yīng)安裝在現(xiàn)場，以使入口和出口的法蘭支承表面與刮板輸送機(jī)的機(jī)體軸線平行，并且要連接的法蘭應(yīng)緊密安裝且無間隙。刮板輸送機(jī)中間懸掛的軸承應(yīng)牢固地固定在箱體的吊耳上，螺旋線在與相鄰螺旋線連接后應(yīng)均勻旋轉(zhuǎn)，并且不得卡死。 正確安裝刮板輸送機(jī)的外殼后，擰緊地腳螺栓，并擰緊所有連接螺釘?shù)娇煽康某潭取?

 在輸送物料時，刮板輸送機(jī)首先發(fā)送一個操作信號，單擊兩次，然后正常啟動。刮板輸送機(jī)運(yùn)行半周后，停止運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查已移交給滑槽的刮板鏈，同時檢測牽引鏈的松緊度，是否存在跳動，刮擦，偏離，漂移， 等，空載操作后沒有問題，然后執(zhí)行負(fù)載測試操作。