拼裝金屬波紋涵管優(yōu)點

拼裝金屬波紋涵管又稱波紋涵管、鋼波紋涵管。主要分為兩大類，即整裝和拼裝。拼裝金屬波紋涵管是采用弧形波紋板拼裝而成，廣泛應(yīng)用于公路、鐵路的涵洞、通道、小橋、隧道、臨時便道、排水管道以及各種礦場巷道擋墻支護(hù)等工程。下面安徽砼宇小編給大家介紹拼裝金屬波紋涵管優(yōu)點。

1、施工工期短，現(xiàn)場安裝方便，不需要使用大型器械和安裝工具。

2、抗變形能力強(qiáng)，波紋能緩解拼裝管涵的受力，使荷載分布均勻。

3、生產(chǎn)周期短。金屬波紋涵管采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計，設(shè)計簡單，生產(chǎn)周期短。

4、更加符合環(huán)保，金屬波紋涵管減少和舍棄了水泥，砂子，木材等常規(guī)建筑材料的適用。

5、適應(yīng)能力強(qiáng)，相比其他水泥管，對地基承載能力、平整度要求較低。

6、工程實際造價。

7、低受惡劣天氣影響較低，尤其是北方寒冷地區(qū)霜凍對橋梁和管涵結(jié)構(gòu)的破壞較低。

8、使用壽命長，理論數(shù)值可以高達(dá)一百年。

水泥管的生產(chǎn)方式

水泥管的作用越來越重要，使用的也十分的普遍，那么這種水泥管是怎么生產(chǎn)出來的呢？

懸輥制管技術(shù)：采用干硬性混凝土，管壁混凝土結(jié)構(gòu)均勻，抵抗荷載能力良好；混凝土標(biāo)號通常為C30與C40，成型時的噪音比離心工藝有所減小，操作現(xiàn)場的環(huán)境比離心工藝干凈一些，缺點是做小口徑管時要增加壁厚才能滿足抗?jié)B要求，離心工藝的一些其它缺點懸輥工藝同樣存在。

芯模振動技術(shù)：此工藝采用半干硬性混凝土，立式布料內(nèi)模振動并徑向擠壓成型，成型時通過對內(nèi)模振動力和振幅的調(diào)整，以較佳的振動力密實混凝土，從而得到C50高強(qiáng)度的管體混凝土，使管道的抗荷載能力和抗?jié)B性能較離心和懸輥工藝有明顯增強(qiáng)。

離心制管技術(shù)：這種技術(shù)使用的是塑性混凝土，在成型以后管壁的結(jié)構(gòu)是分層的，對混凝土的抗荷載性能產(chǎn)生影響，鋼筋網(wǎng)的焊點不牢固的時候就能跑筋與漏筋，使得水泥管的局部出現(xiàn)無筋的情況，在成型以后鋼筋網(wǎng)不容易居中，鋼筋網(wǎng)是偏心的，其保護(hù)層也不是很均衡。

鋼波紋涵管作用及特點：

1.地基承載力較低，波紋涵管是一種柔性結(jié)構(gòu)，具有橫向補(bǔ)償位移的優(yōu)良特性，可充分發(fā)揮鋼材抗拉性能強(qiáng)、變形性能優(yōu)越的特點，具有較大的抗變形和抗沉降能力，特別適合軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地基承載力較低地區(qū)和地振多發(fā)地。

2.可替代小轎車活人行車梁通道。

3.高填方路段，波紋涵管技術(shù)參數(shù)（壁厚、波形）可根據(jù)填土高度進(jìn)行調(diào)整，可滿足涵頂填土設(shè)計60米需要。

4.對涵洞快修工程有很大作用，波紋涵管生產(chǎn)設(shè)計簡單，生產(chǎn)不受環(huán)境影響，生產(chǎn)周期短，適用于質(zhì)量要求高、工期緊的工程項目，其施工工期也短（一般一個涵洞的施工時間在1到10個工作日），減少了多年凍土的裸路時間，凍融量小，波紋涵管的機(jī)械性能優(yōu)越，能有效解決反復(fù)凍脹引起的各種缺陷，適用于多年凍土區(qū)。

5.傍山險路的應(yīng)用，傍山險路由于修建施工便道困難，采用波紋涵管可半幅進(jìn)行施工，安裝速度快施工工期短

6.近海地區(qū)（弱酸性或堿性土質(zhì)），近海地區(qū)土壤中帶有弱腐蝕性，采用波紋涵管時適當(dāng)加厚管壁，安裝后增涂防腐材料進(jìn)行第二次防腐，可是波紋涵管達(dá)到設(shè)計壽命。

7.臨時通行便道，工程中遇到跨河跨區(qū)路段，為了車輛通行方便經(jīng)常修建臨時過水涵洞，采用波紋涵管施工速度快，簡潔方便可重復(fù)使用。

鋼波紋涵管在國內(nèi)的應(yīng)用不足之處與缺陷

1、在工程設(shè)計中,對于波紋管的軸向屈曲一般按整體抗彎剛度相等的原則將波紋管等效成Euler柱進(jìn)行計算;對于波紋管的環(huán)向屈曲則采用曲梁模型(一段帶剛度的子午線),按曲梁產(chǎn)生“塑性鉸”的條件確定環(huán)向屈曲的臨界壓力。除此之外未見有更精準(zhǔn)的理論分析。迄今為止,對波紋管屈曲機(jī)理的認(rèn)識、對失穩(wěn)臨界壓力的計算遠(yuǎn)未達(dá)到令人滿意的程度。

2、多層波紋管層間接觸狀況較為復(fù)雜,用非線性有限元模擬其載荷—響應(yīng)狀況尚有一定難度。深入研究多層波紋管層間接觸狀況,建立合理的非線性計算模型,并通過試驗驗證提出合理的設(shè)計方法是今后波紋管研究的重要內(nèi)容之一。

3、加強(qiáng)對內(nèi)壓1軸向循環(huán)壓縮位移組合工況下波紋管平面穩(wěn)定性試驗研究,并采用數(shù)值計算方法作深入探討,以建立適合于工程使用的判定方法,是今后波紋管平面穩(wěn)定性研究的重要內(nèi)容。

4、雖然波紋管的靜動力分析已有大量研究成果,但由于問題的復(fù)雜性,對諸如石油儲運中廣泛出現(xiàn)的波紋管抗震分析及波紋管與內(nèi)部流體動力耦合等問題,卻基本無人問津。在高溫、高壓、腐蝕等特殊工況下,對波紋管的靜力特性、動力特性問題的研究,大多處于經(jīng)驗或試驗階段,理論成果較少;在高溫、低溫或隨機(jī)振動環(huán)境下,波紋管的疲勞壽命問題、應(yīng)力腐蝕問題也還在探討階段。