泄漏是輸油管道運行的主要故障，往往也會由此造成巨大損失，因而，輸油管道泄漏檢測系統(tǒng)的研究與應用成為石油行業(yè)亟待解決的問題。系統(tǒng)要求：當長輸管道發(fā)生泄漏時，泄漏處的壓力突降，將采集到的管道兩端壓力機流量變化的時間差，來定位管道泄漏點。要求實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集，通信，軟件處理和報警系統(tǒng)。  基于以上產(chǎn)品開發(fā)的《HKH系列管道泄漏監(jiān)測報警定位系統(tǒng)》是我北京昊科航公司依照API1155標準,結合中國國情,研制開發(fā)的基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡的人工智能型管道泄漏監(jiān)測系統(tǒng)。它綜合了負壓力波法和統(tǒng)計法二者的優(yōu)點,克服了它們的不足之處，能夠在多種復雜情況下對各種大小泄漏進行及時報警和準確定位。目前,該技術以其廣泛的適應性、優(yōu)良的性能在實際應用中取得了很好的成效。局已經(jīng)宣布我公司的流體輸送管道泄漏監(jiān)測定位方法為國家發(fā)明。

保冷管托的介紹

山東京博180萬噸/年柴油改質(zhì)制芳烴項目各類設備共174臺，其中塔器2臺，儲罐49臺，冷換設備72臺，反應器2臺，重設備為347.57噸，高設備50.2米。此次吊裝的脫丁烷塔直徑2.8m，設備凈重65.6t，是該裝置高設備。重達89.6t的熱高壓分離器，也在這一天的上午11時安全就位，是本套裝置的第二重設備。

  十建公司項目部把大件吊裝的安全、質(zhì)量、成本、工期進行綜合策劃，組織嚴謹，2月25號，接到甲方設備C-404到貨通知后，項目施工人員在場地狹小、車輛運輸及吊車站位極其困難的情況下，經(jīng)過4個多小時努力安全卸車。而設備臨時停放位置地下有管線需要施工，為了不影響工程的整體進度，十建施工人員加班加點趕進度，連續(xù)7天具備了吊裝條件，又一天分別將兩臺大型設備一次吊裝就位，為下一步的工藝管道施工創(chuàng)造了條件。

實現(xiàn)碳達峰、碳中和是著眼全局作出的重大戰(zhàn)略決策，也是我國對國際社會作出的莊嚴承諾。實現(xiàn)“雙碳”目標過程中，電力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級備受矚目。一方面，實現(xiàn)目標本身需要加快推動能源生產(chǎn)和消費革命，構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)；另一方面，新能源替代也對電力系統(tǒng)保安全和保效益帶來挑戰(zhàn)。

電力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中，要算好生態(tài)賬和經(jīng)濟賬，要處理好發(fā)展和減排、整體和局部、短期和中長期的關系。建設新型電力系統(tǒng)意義有多大？潛力有多大？挑戰(zhàn)有多大？本期智庫圓桌邀請三位分享對于“雙碳”目標下電力行業(yè)如何發(fā)展的思考，探求符合我國能源產(chǎn)業(yè)特征的高質(zhì)量發(fā)展路徑。