綜合管廊抗震支架應(yīng)用

城市綜合管廊又稱(chēng)共同溝，它是在城市地下建造的市政公用隧道空間，將電力、通信、供水等市政公用管線(xiàn)，根據(jù)規(guī)劃的要求集中敷設(shè)在一個(gè)構(gòu)筑物內(nèi)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和管理。徹底改變以往各個(gè)管道各自建設(shè)、各自管理的零亂局面。管線(xiàn)需要維修時(shí)不用開(kāi)挖道路，維修人員和工程車(chē)只需要從檢修通道進(jìn)入地下管廊就可施工，既不影響路面交通，又能減少反復(fù)開(kāi)挖導(dǎo)致的浪費(fèi)，同時(shí)還有利于節(jié)約集約用地，減少路面井蓋設(shè)施，降低管線(xiàn)維護(hù)成本，延長(zhǎng)管線(xiàn)使用壽命。二、地下管廊環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能通過(guò)在地下管廊配置相應(yīng)的傳感器及報(bào)警器，并通過(guò)通信將監(jiān)測(cè)信號(hào)從投料口引出到地面上，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信（GPRS）傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，通過(guò)配套的綜合管理軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

1供水、消防、排水和熱水管道支架

采用重型裝配式管道成品C型槽鋼支吊架：由橫向和縱向兩種支架，之間通過(guò)連接扣件相連，并分別于管廊墻面和地面采用預(yù)埋槽道T頭螺栓連接方式，根據(jù)管廊排布方式，高度1300~2700，間距3000mm，承重荷載根據(jù)管道荷載計(jì)算選用合適的重型截面槽鋼。究其原因主要有兩點(diǎn)：1、工業(yè)控制設(shè)備自身屬性決定了，設(shè)備本身功耗較大，需要良好散熱、降低設(shè)備溫度。

應(yīng)用產(chǎn)品：裝配式支吊架系統(tǒng)、抗震支撐系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)

地下綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)

2動(dòng)力電纜、控制電纜支架

采用裝配式托臂式支架，與管廊墻體采用預(yù)埋槽道T頭螺栓連接方式，長(zhǎng)度有900mm和1200mm兩種規(guī)格，間距1000mm，承受荷載3.5kN/㎡

消防噴淋管道、動(dòng)力電纜裝配式支架、抗震支撐，采用預(yù)埋槽鋼和后擴(kuò)底錨栓與混凝土結(jié)構(gòu)的連接。

3設(shè)備固定

采用預(yù)埋槽鋼以及T型螺栓進(jìn)行連接，設(shè)備及管線(xiàn)能可調(diào)節(jié)安裝于混凝土結(jié)構(gòu)上，能補(bǔ)償設(shè)計(jì)或施工帶來(lái)的誤差。此外，由于不需要額外的焊接和鉆孔，對(duì)混凝土和鋼筋無(wú)傷害，不會(huì)產(chǎn)生噪音、粉塵、震動(dòng)，更不會(huì)引發(fā)火災(zāi)。

自動(dòng)液壓井蓋的防火性能城市市政管線(xiàn)被集中放置到綜合管廊后統(tǒng)一管理，可以說(shuō)非常有效的利用了地下空間，其好處本篇文章我們暫時(shí)不表，讓我們來(lái)說(shuō)說(shuō)這樣做可能帶來(lái)的一個(gè)問(wèn)題——火災(zāi)。以往開(kāi)放式的淺埋在土層中，火災(zāi)一旦發(fā)生，容易被發(fā)現(xiàn)，然后可以及時(shí)的被撲滅，而在地下空間，雖然有防火報(bào)警來(lái)提醒工作人員，但是撲救就成了一個(gè)需要立即解決的問(wèn)題。管廊內(nèi)沒(méi)有有效空間展開(kāi)救援，因此一旦發(fā)生比較大規(guī)模的火災(zāi)，在人員撤離的前提下，首先需要關(guān)閉防火區(qū)間，這樣自動(dòng)液壓井蓋也必須防火才能有效阻止火勢(shì)蔓延。系統(tǒng)通過(guò)驅(qū)動(dòng)、控件等接口與PLC等硬件設(shè)備進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交互及控制。

綜合管溝(1)綜合管溝內(nèi)部會(huì)配備專(zhuān)用檢修口、吊裝口、排水設(shè)施、消防設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施和檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)，以便于管溝的運(yùn)行和管理。(2)相比傳統(tǒng)的市政公用管線(xiàn)單埋方式，城市綜合管溝具有明顯優(yōu)勢(shì)：①一次性綜合投入，避免重復(fù)開(kāi)挖地面;②集約利用地下空間資源;防災(zāi)性能好;③統(tǒng)一管理，方便維修，減少管理成本;④減少了道路的桿柱及各工程管線(xiàn)的檢查井、室等，改觀(guān)城市環(huán)境、容貌。(3)但是也存在如下缺點(diǎn)：①城市綜合管溝造價(jià)不菲，每公里2000至4000萬(wàn)元不等。②建設(shè)綜合管溝不便分期修建。③一次投資昂貴，而且各單位如何分擔(dān)費(fèi)用的問(wèn)題較復(fù)雜。綜合管廊應(yīng)設(shè)置通信系統(tǒng)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1、應(yīng)設(shè)置固定式通信系統(tǒng)，電話(huà)應(yīng)與監(jiān)控中心接通，信號(hào)應(yīng)與通信網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通。3、綜合管廊在空間上比綜合管溝大好幾倍，建設(shè)成本也貴好幾倍甚至幾十倍。