空壓機節(jié)能改造的優(yōu)與省

空壓機變頻節(jié)電柜使空壓機緩速而平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)，減少了機組的磨損，既延長使用壽命，也延長了它的維護周期，自然節(jié)省運行費用。

【空壓機節(jié)能改造的省】

一臺37KW的普通機組，平均產(chǎn)氣只占額定排氣量的70%，一年運行8000小時，0.9元/度電，與安裝變頻機相比要多耗電費。

變頻改造后，空載省電計算：

普通螺桿機從開機后，不會按生產(chǎn)需求調(diào)整供氣量。

壓力閥的開啟壓力為4bar左右，確保油缸內(nèi)的壓力在空氣輸出時不低于這個壓力，以免空氣流速過快導(dǎo)致油氣分離器的分離效果降低。

2、機器啟動時油缸內(nèi)建立一定壓力，保障潤滑油循環(huán)并對控制回路提供初始的控制壓力。

3、具有單向閥作用，防止管網(wǎng)壓縮空氣回流到機器內(nèi)部。

常見對應(yīng)故障：1、 運行時油缸安全閥噴氣。此故障是因為壓力閥未打開，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高，安全閥泄壓保護。

2、運行時電腦出現(xiàn)馬達過載保護。此故障是壓力閥未打開，導(dǎo)致油缸內(nèi)壓力過高，主電機負荷加重，電流增大，熱繼電器保護停機。

3、空壓機啟動失敗。此故障是壓力閥逆止關(guān)閉不嚴，導(dǎo)致管網(wǎng)壓縮空氣回流，使油缸內(nèi)產(chǎn)生一定壓力，造成機組無法啟動。空壓機在啟動時，控制電腦檢測到油缸內(nèi)有一定壓力時，機組將無法啟動。

4、空壓機卸載時油壓偏高。此故障是壓力閥關(guān)閉不嚴，機組卸載時管網(wǎng)壓縮空氣回流，使油缸內(nèi)壓力升高導(dǎo)致油壓升高，機組能耗增加。

主機壓縮后的油氣混合物單向輸送至油缸內(nèi)，防止突然故障停機時缸內(nèi)油氣混合物返噴到機頭內(nèi)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)。

常見對應(yīng)故障：停機時油氣混合物返噴到空濾內(nèi)。此故障是機組突發(fā)停機時單向閥卡死或損壞導(dǎo)致，需清洗保養(yǎng)單向閥。

1、溫控閥芯通過熱脹冷縮原理，伸出及收縮來調(diào)節(jié)閥體和殼體間形成的油道變化，控制進入油冷卻器潤滑油的比例，保證轉(zhuǎn)子溫度在管制范圍內(nèi)。

2、溫控閥是控制機頭出口溫度不小于68℃的原件，當(dāng)油溫低時溫控閥關(guān)閉，潤滑油不經(jīng)過冷卻器直接噴入機頭迅速加溫，使機頭出口溫度迅速升防止壓縮空氣中冷凝水在油缸內(nèi)產(chǎn)生。

注：1、恒溫閥的開啟溫度一般在閥芯處標(biāo)示。       2、恒溫閥的開啟溫度為標(biāo)注溫度 15℃。

壓縮機組加載后一直不卸載

　　1.生產(chǎn)的實際耗風(fēng)量大于壓縮機組產(chǎn)風(fēng)量，壓縮機組一直處于加載運行狀態(tài)。

　　2.檢查連接管網(wǎng)是否存在漏風(fēng)現(xiàn)象。

　　3.檢查加卸載電磁閥是否動作或損壞。

　　4.檢查壓縮機組進氣閥是否關(guān)閉嚴密。

　　5.檢查氣水分離器排水閥是否存在漏失現(xiàn)象。

　　6.檢查安全閥、油器分離器是否存在內(nèi)漏現(xiàn)象。

壓縮機組噪聲大

　　1.壓縮機組故障，軸承損壞或主機頭轉(zhuǎn)子故障。應(yīng)立即停機與經(jīng)銷商或售后維修中心聯(lián)系。

　　2.罩殼面板未裝好，隔音棉破損。

　　3.部件出現(xiàn)松動，需認真檢查并堅固各連接部件。