1、冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念，總認為小型冷藏車上的冷凍車機組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。

2、因為冷藏車的制冷機組不是降低貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來。當外界的冷(熱)源通過輻射、傳導(dǎo)、對流到廂體內(nèi)，被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。

3、小型冷藏車裝貨時，必須先要對車廂進行預(yù)冷或預(yù)熱。在裝貨時(卸貨一樣)必須要關(guān)閉制冷機組。

：機器零件跟人一樣,年紀越大相對來說就不太中用,冷藏車隨著使用時間變長，制冷系統(tǒng)部件可能會出現(xiàn)老化、松動，進而造成冷藏車制冷系統(tǒng)制冷劑泄露，造成冷藏車冷機制冷量不足，所以制冷效果越來越差。

　　發(fā)生這樣的情況,只要能定期對冷藏車進行檢查和保養(yǎng)，基本能避免此種情況的發(fā)生。

　　第二：長期不注意冷藏車箱體內(nèi)衛(wèi)生，造成制冷效果下降。

襄陽漢雪車輛制冷有限公司主要生產(chǎn)L-Z非獨立系列冷藏車制冷機組，產(chǎn)品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。

原始型、拼裝型的箱體，不建議采用。雖然價格低廉，但是保溫效果特差，而且對冷機的工作時間要求較長，除了對價格特敏感的人群外，基本上不推薦卡友選擇這種工藝下生產(chǎn)出來的箱體。

發(fā)泡型箱體，推薦使用。這種工藝是根據(jù)車廂尺寸，分別將各箱板進行一次性發(fā)泡后(箱體外板內(nèi)板固定，填充一定的聚氨酯加發(fā)泡劑)，再用聚氨酯膠將各塊箱板拼裝。這種工藝生產(chǎn)出來的車廂，保溫效果好、強度高，但是對工藝要求高，發(fā)泡技術(shù)直接影響到保溫的效果。

非獨立式制冷機組顧名思義就是不能夠獨立制冷工作的制冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發(fā)動機帶動壓縮機工作。

非獨立式制冷機組從結(jié)構(gòu)域分體式結(jié)構(gòu)，分體式結(jié)構(gòu)又包含冷凝器前置式，冷凝器頂置式和冷凝器下置式(底盤式或者隱蔽式)三種形式，但是冷凝器前置式結(jié)構(gòu)式分體獨立制冷機組里面常見的結(jié)構(gòu)形式。

獨立制冷機組合與非獨立制冷機的優(yōu)缺點

獨立冷機優(yōu)點是穩(wěn)定可靠，這也是冷藏車需要的，由于獨立制冷機機組有單獨的動力輸出來源，所以當冷藏車熄火或者在冷藏車出現(xiàn)發(fā)動機故障是制冷機還能工作，從而保證冷藏車廂里面的貨物不會變質(zhì)。