動(dòng)感單車的優(yōu)點(diǎn)

動(dòng)感單車運(yùn)動(dòng)氣氛非常好，動(dòng)感單車目前主要有Spining和RPM這兩種鍛煉方法，前者在國內(nèi)逐漸演化為花式單車，好處是歌曲自由隨意，車上動(dòng)作包括：站姿跳躍騎行，車上俯臥撐，左右俯身轉(zhuǎn)彎，還有邊騎邊唱等。不足是動(dòng)作危險(xiǎn)，跳躍騎行對(duì)膝蓋損害較大，課程的連貫性和節(jié)奏因教練風(fēng)格而迥異(這不是缺點(diǎn))，但是大多無章法可循，難以培養(yǎng)會(huì)員節(jié)奏感。更重要的是，車上動(dòng)作主要是坐姿加速和站姿爬坡，膝蓋不會(huì)有太大損害，按照正確的方式騎行，出汗很多，練完后感覺很好。

動(dòng)感單車的騎行方法

在騎動(dòng)感單車的時(shí)候，首先我們的上半身要以核心肌肉為主軸，同時(shí)還需要讓大腿和臀部保持重1心們這樣就可以保持動(dòng)感單車穩(wěn)定，同時(shí)在踩動(dòng)的時(shí)候我們也不能歪斜或者是扭動(dòng)，這樣可以說是zui有效的讓我們雙腿力量得到輸出的方法了。同時(shí)我們手臂也要在騎乘的時(shí)候，呈現(xiàn)出一個(gè)自然彎曲的姿勢(shì)，同時(shí)大家在騎乘的時(shí)候，手部或者是肩膀如果僵直出力，那么就可能會(huì)因?yàn)槭滞蠛褪种獠课皇┝Σ划?dāng)，從而造成疼痛問題，而且我們手臂姿勢(shì)可以連帶的影響到我們動(dòng)感單車腰背前曲的角度了。

站姿平地也是動(dòng)感單車的時(shí)候不錯(cuò)的選擇，我們可以利用每次踩動(dòng)的時(shí)候產(chǎn)生的慣性力，再加上自然的前傾力量，如果我們可以進(jìn)行有節(jié)奏的輕踩，那么這時(shí)候就可以讓動(dòng)感單車鍛煉效果更好，同時(shí)這時(shí)候我們要增加輕微的阻力，這樣才可以保持對(duì)腳踏的完全控制，同時(shí)在站姿平地的時(shí)候，下半身的重量需要保持平衡，而且重1心要放在腳踏的上方，而我們臀部要略微能觸碰到車座的前端才行。

動(dòng)感單車的間歇騎行–具體做法如下：

先熱身騎行5分鐘，休息2分鐘，以60%的強(qiáng)度騎行5分鐘，休息3分鐘，以80%的強(qiáng)度騎行3～5分鐘，休息5分鐘，以50%的強(qiáng)度騎行5～10分鐘，加深呼吸，緩1解疲勞。

這是男性比較喜歡的一種健身方法，可在提高心肺功能的同時(shí)，提高腿部肌肉的力量與耐力，塑造完1美的腿型。

先熱身騎行5分鐘，再以80%的強(qiáng)度騎行5分鐘，休息3分鐘，再以100%的強(qiáng)度騎行2～3分鐘，休息3分鐘，以60%的強(qiáng)度騎行5～10分鐘(注意主動(dòng)地，深度地呼吸，以緩1解疲勞) 。