物流貨運(yùn)GPS車輛管理方案

隨著網(wǎng)購的興起，物流快遞也變得越來越重要。但無論企業(yè)貨主還是運(yùn)輸方，都遇到了一些問題。例如物流公司自有車輛管理成本高，員工素質(zhì)參差不齊，運(yùn)輸成本高。又如企業(yè)貨主，貨物發(fā)出后難以追1蹤，經(jīng)常不能按承諾時間到達(dá)目的地；伴隨著技術(shù)的進(jìn)步，商業(yè)理念也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在，基于其多種優(yōu)勢，商業(yè)高度依賴該技術(shù)。同時物流運(yùn)輸?shù)囊靶U裝卸，使得貨物經(jīng)常有破損、丟棄，造成損失。

宏放智聯(lián)gps管理系統(tǒng)：

實(shí)時掌握車輛的位置、軌跡信息，進(jìn)行車輛在途監(jiān)控，掌握途中人員、車輛的運(yùn)行狀態(tài)，保障安全。解決了“不能實(shí)時了解貨車途中的情況和配送時效”的問題，并且支持運(yùn)輸軌跡回放，對一些特殊貨物運(yùn)輸加強(qiáng)監(jiān)控。安全行車監(jiān)控支持車輛與智能化硬件結(jié)合，如車載OBD、油溫檢測器等結(jié)合，實(shí)時掌控車輛油耗情況，車速情況。通過將車輛接入物聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)時進(jìn)行安全行車監(jiān)控，同時可以享受各種便利的服務(wù)。8、盲區(qū)補(bǔ)報終端在通信中斷時，以先進(jìn)先出的方式存儲10000條定位信息，在恢復(fù)通信后將存儲的定位信息補(bǔ)報上傳。駕駛行為分析支持對車輛各種行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析，得出駕駛行為情況，監(jiān)控急剎、超su等不良駕駛行為，提醒駕駛員規(guī)范駕車行為，保證行車安全。多點(diǎn)路徑規(guī)劃可理解為，由起點(diǎn)出發(fā)通過特定需求點(diǎn)后到達(dá)終點(diǎn)的zui短路徑規(guī)劃。應(yīng)用的場景包括拼車實(shí)時路線規(guī)劃、多目的地配送路線規(guī)劃、貨車須避開無法通行路段等

GPS物流車輛管理系統(tǒng)

GPS物流車輛管理系統(tǒng)　

宏放智聯(lián)GPS物流車輛管理系統(tǒng)是根據(jù)目前物流行業(yè)信息化管理需求開發(fā)的車輛管理系統(tǒng)，達(dá)到物流車輛及貨物實(shí)時定位跟蹤，從而將運(yùn)輸行業(yè)中的貨主、貨運(yùn)代理及司機(jī)各環(huán)節(jié)的信息有效、充分地結(jié)合起來，降低空車率，zui大限度的調(diào)配車輛，并可以顯示每輛車所用的油量、路程都一目了然,提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本。杜絕司機(jī)拉私貨和不良駕駛行為、減少各種燃油費(fèi)、路橋費(fèi)、違zhang罰款、車輛損耗如輪胎損耗等不必要的費(fèi)用支出。

　　一、物流行業(yè)對GPS定位系統(tǒng)的需求特點(diǎn)

　　車輛調(diào)度難:由于不能確知運(yùn)營車輛準(zhǔn)確的位置及其載貨情況，致使企業(yè)不能為運(yùn)營車輛組織貨源和靈活配貨，無法對運(yùn)行車輛進(jìn)行的調(diào)度管理。

　　服務(wù)質(zhì)量難以提高:貨物在運(yùn)輸過程中，貨主不能及時了解貨物的在途情況，缺乏和企業(yè)有效的協(xié)調(diào)配合，同時也不利于貨主和公司的相互信任。

　　司機(jī)偷油現(xiàn)象、過qiao過路費(fèi)用過高難以控制：司機(jī)偷油情況難以解決、司機(jī)繞路行駛、虛jia報銷過qiao過路費(fèi)用、司機(jī)私拉貨物、丟車、丟貨。

　　人、貨、車的安全保障難度大：在貨物運(yùn)輸過程中，缺乏有效的盜搶防范措施，人、貨、車的安全不能得到有效保障。

　　車輛空載率過高：由于貨主和企業(yè)之間信息交流不暢，致使貨主找不到價格合理的車源，企業(yè)找不到充足的貨源。

　　宏放智聯(lián)研發(fā)的車輛（費(fèi)用）管理與智能調(diào)度系統(tǒng)就是基于這樣的社會環(huán)境和行業(yè)背景而開發(fā)完成，為上述問題的解決提供了完整的技術(shù)方案。實(shí)現(xiàn)保障行業(yè)相關(guān)人、財、物的安全，及通過監(jiān)控平臺實(shí)現(xiàn)監(jiān)控車輛行駛狀況，減少空載率，降低油量消耗，防止司機(jī)偷油，繞路報銷情況的發(fā)生，提高運(yùn)營效率和效益，提高車隊(duì)管理部門用高科技手段對及相關(guān)行業(yè)進(jìn)行管理和調(diào)度，具有極大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。9、越界報警中心可對車輛設(shè)置行車的區(qū)域范圍，當(dāng)車輛駛出設(shè)定區(qū)域時，平臺會自動報警。

物流運(yùn)輸車輛管理解決方案

物流運(yùn)輸車輛管理解決方案

近年來，物流貨運(yùn)行業(yè)迅速發(fā)展，我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件已有較大的發(fā)展和改善，但訂單流失、貨損及貨漏的現(xiàn)象仍然存在，物流車開出了貨運(yùn)站后，物流公司無法實(shí)時知曉車輛是否進(jìn)入物流園區(qū)，貨物安全難以有效保障，車輛線路違規(guī)行駛超su等問題依然是制約物流企業(yè)發(fā)展的一大瓶頸之一。GPS技術(shù)和GPS定位器的運(yùn)用已改善了物流行業(yè)的傳統(tǒng)狀況，且近些年已變?yōu)檫\(yùn)輸和物流工作中的關(guān)鍵因素。

      物流運(yùn)輸車管理解決方案

物流車輛信息綜合管理系統(tǒng)是根據(jù)目前物流運(yùn)輸管理的實(shí)際需求和特點(diǎn)，以運(yùn)輸作業(yè)流程管理和車輛信息綜合管理為基礎(chǔ)，融入了先進(jìn)的現(xiàn)代物流管理等管理理念，采用了GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)、GPRS移動通信技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)、通信與網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)處理等技術(shù)研發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的物流運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng)。7）油耗檢測（選配）實(shí)時監(jiān)控車輛的油耗變化，并生成歷史時段油量變化報表或油量曲線圖。

系統(tǒng)將運(yùn)輸作業(yè)流程管理與物流運(yùn)輸動態(tài)信息無縫結(jié)合，為用戶提供運(yùn)力管理、安機(jī)管理、油耗管理、費(fèi)用管理、業(yè)務(wù)管理、運(yùn)輸管理、跟蹤管理、實(shí)時監(jiān)控管理、運(yùn)營統(tǒng)計、貨物安全監(jiān)控、網(wǎng)上查貨(車)、無線通信、信息導(dǎo)航等綜合管理與信息服務(wù)。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了物流運(yùn)輸從單一的靜態(tài)管理轉(zhuǎn)向?qū)崟r動態(tài)管理，有效地幫助企業(yè)加強(qiáng)安全運(yùn)輸管理, 提高車輛的運(yùn)載率和服務(wù)質(zhì)量，提升運(yùn)營綜合效率,降低物流運(yùn)營成本，更好的提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,增強(qiáng)企業(yè)的綜合競爭力?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供的服務(wù)。

危險品運(yùn)輸車解決方案

     如何解決危險品運(yùn)輸過程中實(shí)時安全監(jiān)控和管理問題，從而提高整個危險品運(yùn)輸行業(yè)的安全水平，是目前急需解決的社會問題。移動通信技術(shù)以及GPS定位技術(shù)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能?？梢詚ui大限度地減少危險化學(xué)品在運(yùn)輸過程中給社會、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)帶來的損失。9）輔助駕駛ADAS和疲勞駕駛預(yù)警DSM（選配）10）進(jìn)出入?yún)^(qū)域報警當(dāng)車輛駛?cè)牖蝰偝鲱A(yù)定區(qū)域則向平臺發(fā)送報警提醒。 全國各主要城市已經(jīng)將GPS作為危險品。運(yùn)輸車輛必須安裝的設(shè)備，危險品運(yùn)輸車安裝GPS已是大勢所趨

方案的設(shè)計遵循了以下原則：

l 一切為了安全，“安全提醒，安全監(jiān)控”是我們產(chǎn)品設(shè)計的目標(biāo)。

l 安全提醒包括：chaosu提醒、危險路段提醒、超范圍行車提醒、疲勞駕駛提醒。

l 安全監(jiān)控包括：線路監(jiān)控、chaosu監(jiān)控、越區(qū)監(jiān)控、喊話提醒等。

l 常用標(biāo)準(zhǔn)功能：遠(yuǎn)程鎖車、jianting、設(shè)置、通話、調(diào)度、報警等等

l 系統(tǒng)設(shè)計在性能zui優(yōu)的情況下盡量降低成本，追求性價比的zui大化；軟件系統(tǒng)全部獨(dú)力開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性。